一連二三十個路口
綠色，綠色，綠色，綠色，綠色，綠色...
這簡直是每個司機的夢想！
人品好？運氣，破紀錄？
NONONO！
這是追趕。舟山海天大道動感綠波帶！
這個綠波帶還有一個昵稱:海帶
Ta不僅會“思考”，還會提高流量效率！
這條“海帶”長21公里，經過34個路口。由舟山交警和?？低暫献鹘ㄔO，是目前浙江省的穿越距離。最長的雙向動態綠波帶基于。
自運營以來，海天大道的行駛時間縮短了約。50%,開車時闖紅燈的次數大大減少，甚至運氣好的時候可以在34個路口體驗“一路綠燈”。就像踩了綠燈。
帶“思維”的道路綠色技術
與事先固定綠燈時長的靜態綠波相比，動態綠波會“思考”，可以根據道路交通流量實時調整綠燈的長短，為了提高你開車時遇到綠燈的次數。
這種“綠色科技”，在路上，通過激光視覺一體機等設備。實時感知不同方向的車流，智能信號控制系統就像十字路口。“大腦”，可以按秒計算交通流量的變化，這樣紅綠燈就可以有了“隨機應變”根據不同時間段的交通狀況，自動優化配時的能力，從以前的“看車燈”轉變為“燈看車”交通。
駕駛時間縮短了50%
海天大道作為舟山的一條城市主干道，橫跨定海、新城、普陀三個人口密集區。
舟山市公安局交警支隊指揮中心民警王斌介紹讓他印象最深的是，有市民在當地報紙上發帖稱，高峰時段在海天大道開車就像在普陀山上“一次磕頭三次”，起步不久就一路“吃紅燈”，極大影響了駕駛體驗。
新控制策略實施后，海天大道行車時間由40~50分鐘縮短至20~30分鐘，行車時間整體。縮短約50%。同時，車輛啟動和停止的次數也大大減少了。高峰期通過34個路口一般只會遇到1-2個紅燈，市民的出行體驗得到了很大的提升。
突破長距離綠波協同技術
一般在國內穿過10個以上路口的綠波，長度在7、8公里的可以稱為長綠波，而海天大道有21公里長。
為了突破長距離綠波的技術難點，舟山交警和?？低曔M行了創新。“相位協調”技術結合傳統交通燈信號技術中的協調控制、感應控制和自適應控制來實現。“三效合一”根據交通流各周期水平的變化，提高綠波流量上限。
這使得綠波不僅在平峰期，而且在峰期。據大數據統計，在全國338個城市中，舟山高峰期平均車速為每小時44-47公里，遠高于浙江省其他城市，在全國也處于一個位置。在高峰暢通指數上，舟山位于浙江省，是全國90%以上的城市。
不是高速公路比高速公路好。
“海天大道雖然不是高速公路，但跑完動態綠波總比高速公路好?！敝凵绞泄簿纸痪ш犞笓]中心教導員黃小玲說，舟山有一條24公里長的東西向快速路，路上沒有紅綠燈，但與兩條路相比，海天大道因為有綠波帶，只慢3-5分鐘。
黃小玲表示，海天大道綠波帶的建成，將定海到普陀的出行時間從近一個小時縮短到半個小時以內，形成了市內半小時交通圈，帶來了一定的經濟效益和社會效益。
截至2021年底，?？低曋悄苄畔⒖刂葡到y已覆蓋天津、Xi、合肥、石家莊、鄭州等31個省市的338個城市，為全國3萬多個路口的秩序和安全貢獻智慧。
