今年3月，中國消防車市場產銷分別為142.21萬輛和143.02萬輛，產量下降44%，銷量下降43%。其中，泡沫消防車市場產銷37.32萬輛和38.75萬輛，同比分別下降20%和23%。從累計銷量來看，2020年一季度，泡沫消防車市場銷售79.41萬輛，同比下降28%，與去年同期相比缺口超過30萬輛?？ㄜ?包括底盤和牽引車)3月共銷售35.66萬輛，同比下降22%，1-3月累計銷量同比下降28%；客車(含底盤)3月共銷售3.09萬輛，環比增長292%，但同比下降28%。1-3月累計銷售額同比下降31%。
根據泡沫消防車的分析。com，歐洲水罐消防車市場3月份和第一季度同比降幅相對較小主要有三個原因。首先，1月份眾多歐洲主流品牌的水罐消防車及其經銷商備貨，為1月份市場帶來了19%的同比增長，為一季度市場奠定了“開門紅”。
其次，2月份受新冠肺炎影響，歐洲水罐消防車行業銷量下降34%，但各企業生產的負壓救護車訂單為2月份市場不被“腰斬”、3月份市場需求恢復創造了一定條件。其中，優秀企業“囊括”了行業內幾乎所有企業，包括江鈴福特全順、SAIC大通、福田圖雅諾、南汽依維柯、江淮星銳、東風御風等大大小小的企業都在為這場斗爭做出自己的貢獻和努力。
第三，3月份歐洲水罐消防車市場僅小幅下滑5.95%，這在很大程度上促成了第一季度較小的市場跌幅。對3月份市場銷量貢獻較大的公司(正增長公司)主要有江鈴福特全順、SAIC大通V80/V90和福田圖雅諾。但不得不提的是，3月份市場看起來不錯，但實際上反映的還是票多，終端市場客戶需求與去年同期相比仍處于較低水平。對于主要從事城市物流運輸、客貨兩用運輸、特種改裝和乘客通勤的歐洲寬體水罐消防車來說，其發展非常依賴于中小企業的繁榮。第一季度，新冠肺炎對國內經濟和中小企業產生了巨大影響 (客運企業就更不用說了)，極大的影響了歐洲水罐消防車下游用戶的購車需求，也為上半年這一細分市場的發展埋下了極大的隱患。