No.10號航空液壓油和15號航空液壓油的區別
1.航空液壓油| 10號航空液壓油| 15號航空液壓油。
2.航空液壓油主要用作航空液壓系統傳動機構的工作流體，它不僅是各種高要求液壓機械的理想工作介質。
3.具有良好的高低溫性能、粘溫性能、抗剪切性能、氧化安定性和液壓傳動性能，使用溫度為54℃~ 135℃。
4.氧化安定性能滿足各種新型飛機液壓系統的要求。
5.自20世紀50年代初和70年代以來，美國空軍一直致力于先進航空液壓油的研究。
6.抗燃性的提高仍然是推動小型化航空液壓油發展的次要驅動力，從石油基型到磷酸鹽B型，單純到聚烯烴(PAO)合成烴型。
No.10號航空液壓油和46號液壓油的區別
1.因此，該產品主要包括用于各種高要求液壓系統的工作液，以及寒冷地區和機場地面的各種液壓機械設備。
2、如數控機床、乙醇胺循環泵、高壓乙烯輸送泵和非船舶起重機、甲板機械、挖掘機、起錨機、特大型起重機和。
3.10號航空液壓油產品的質量和性能。
4.本品采用優質低傾點基礎油和優質合成油添加劑，經深度精制脫蠟，采用具有國際先進技術水平的生產工藝調制而成。
5.具有良好的粘溫性能、低溫性能和氧化安定性。
6.主要用作航空液壓傳動機構的工作液，同時也可用作這類高性能液壓系統的工作液。
Q3:10號和46號液壓油的區別
1.抗磨液壓油抗磨液壓油(HM液壓油)是由防銹抗氧液壓油研制而成。有堿性高鋅、堿性低鋅、中性高鋅型、無灰型等一系列產品，嚴格按照40' F的運動粘度在人腦中劃分為五個品牌。
2.可廣泛應用于工業、船舶和移動液壓及傳動系統。相反，它適用于普通負荷的齒輪傳動裝置、軸承及其本身的工業機械的潤滑，可用于高壓活塞泵系統。
3.抗磨液壓油芯用于液壓系統的重負荷、中壓和高壓葉片泵和齒輪完成泵，以及液壓系統本身的雙泵等。
Q4:100號液壓油和46號液壓油的區別
1號和10號航空液壓油(航空紅油)分為高空地面和低空系統，分別用于飛機起落架、機翼和尾部偏導轉彎系統兩端，以及幾種人類飛機上的液壓系統。畢竟高海拔的溫度幾乎是低的。
2.10號高空使用低溫粘度優異的航空液壓油，40高度運動粘度小于1250。
3.可想而知，油越粘稠，液壓泵越難泵出。只要是普通的46#32#抗磨液壓油，雖然在20°左右的傾斜角度下凝固成蠟，但超低海拔下其他用途的10#凝固點可達70。
4.地被利用是眾所周知的道理。比如在西北寒冷的夏天，普通的抗磨液壓油早已完全凝固，而且一般來說粘度大到液壓泵根本啟動不了。
q5:10號航空液壓油標準
1、如數控機床、乙酰胺循環泵、高壓乙烯泵和小型船舶起重機、甲板機械、軍用挖掘機、卷揚機、中小型起重機、航空航天器、飛機制造、軍用雷達車和高速鐵路、高壓電氣開關和。
2.由于本品凝固點低，即使在極寒地區或以下設備中使用，也可以代替冷油使用。
3.使用溫度70℃以上。
4.以上產品按50℃時的運動粘度分為18個品牌(10號磨)。
5、10航空液壓油產品執行標準。
6.SH(國際標準)滿足SH、M/SYYM、S/STL等其他國家標準，可為前蘇聯生產10號、12號航空液壓油，如美國的MILH5606E液壓油。
q6:10號航空液壓油和46號液壓油可以混合使用嗎？
1.中高壓工程機械、西屯莊及車輛液壓系統。
2、如計算機數控機床、隧道掘進機、輕型起重機、液壓反鏟挖掘機和采煤機，或液壓系統。
3.合適的粘度和良好的粘溫性能在我看來，這樣才能保證液壓元件需要從工作壓力和工作溫度穩定下來，才能得到良好的潤滑和冷卻。
4.良好的耐短*壓抗磨性，保證油泵、液壓馬達、控制閥、油缸之間的短時摩擦和高壓、高鐵等惡劣條件下的長期短時潤滑，減少磨損。
5.優異的氧化安定性、水解安定性和熱安定性，以抵抗空氣、濕氣、高溫、高壓和我認為的因素的影響或不作用，使該類產品不易老化變質，延長使用壽命。