江門銀特銀智能設備事業部開發了專門為數控車床改造設計的全系列T系列機械手，已投放市場，得到用戶的熱烈反響。
在新機床上安裝機械手相對方便，在現有機床上改造和加裝機械手非常麻煩，一般機床企業都不愿意做。江門銀特銀公司專門開發了手持控制器，預留了與數控車床的連接接口，接受機床數控系統的控制。此外，印特印還考慮到機床改造時機械手沒有安裝基準的問題，制定了解決方案。
從去年下半年開始，數控車床新品出貨量逐漸萎縮，到今年3月以后，可以稱得上慘淡了！純數控車床(只有車削功能)和單機數控車床未來可能會逐漸消失，因為隨著招工難、留人難、人工高的就業環境的惡化，單機數控車床已經養不起一個工人了。數控車床的一條出路是復合型，具有銑或鉆的功能；二是連接，或者雙頭車，或者多條數控車流水線；第三條路是自動化甚至智能化，這是最終的出路。前兩種方式現在還在部分市場，未來會實現第三種方式。采用T系列數控車床機械手是一個非常好的選擇，它和機床本身的手一樣， 可以像車床的卡盤一樣成為機床的標準配置。T系列數控車床機械手可以通過更換裝夾零件實現不同零件的加工(非常方便)。我相信。
t系列全伺服機械手已在數百臺新型數控車床上批量使用。它是一個成熟的產品。由一位在數控車床設計制造領域擁有30多年經驗的資深專家和一個在臺資機器人行業擁有10多年研究經驗的專家團隊，針對數控車床的裝卸特點，當本產品用于新機床時，可直接選擇雙通道車床數控系統控制機械手完成上下料動作。同時，機床床身可以進行預處理，安裝基準，便于調整機械手。
t系列全伺服機械手具有以下技術特點:
l高精度。
采用同步帶(或齒條)固定，傳動采用伺服電機+精密行星減速器+同步齒輪傳動結構。與市場上常見的同步帶直線模塊相比，同步帶誤差的影響減小，精度提高一倍。
l高負荷。
采用精密行星減速器，減速比可靈活配置，有效提高承載能力。
l高剛性。
采用共用滑板底座的緊湊U軸和V軸十字滑臺結構，減少了普通直線模塊所需的過渡連接板，具有更好的擺動剛度。此外，U軸和V軸體的橫截面采用方形封閉結構，與普通線性模塊的U形開口體相比，大大提高了抗扭剛度和抗彎剛度。
l易于安裝。
U軸體周圍分布有歐標T型螺母槽，U軸的長度可以根據用戶的安裝要求靈活確定，安裝非常方便。
t系列全伺服機械手的結構描述。
t系列全伺服機械手一般由以下部分組成:
1.機械臂組件
2.機械手抓取零件
3.機械手控制系統
4、機械手料倉部件
5、機械手支架零件
6、機械手門開閉系統
TU180機械手(TU180+TV60組合)可應用于大多數常規數控車床，產品成熟可靠。工廠備有庫存(其他更大或更小規格的機械手可根據用戶要求專門定制)。用戶可自主購買機械手部件(用戶可自備電機)，也可委托本公司提供全套機械手產品的設計、安裝、調試服務。
當用戶購買機械臂零件時，公司可以為用戶繪制3D或2D圖紙，方便用戶設計和選擇。