第二章工程概況美化彩繪冷卻塔工程
浙贛鐵路電氣化提速改造工程浙江境內第八合同段概述如下:施工單位:上海鐵路局浙贛電氣化提速改造工程建設指揮部；設計單位:鐵道部第二勘察設計院；建設單位:上海鐵道學院建設監理科技公司；中鐵四局集團有限公司本標段里程及總長如下。管段內已有站場。改造后，保留和關閉兩個車站。本標段共有兩車道繞行路段，均為新建線路。改造后的路基標準高(開通速度/h)，曲線半徑大。 滿足了線路提速的要求。提速改造的主要項目有:新建路基、新建橋涵、改造軌道新鋪道岔線路、部分站房信號通信及供電等相關配套工程。線路開通后，路基穩定后，安排在本標段完工前更換無縫線路。本標段路基土石方百萬，其中填方百萬，挖方百萬。
主要技術標準美化彩繪冷卻塔工程
鐵路等級:一級
主線數量:雙線
極限斜率:
最小曲線半徑:新截面。困難地段，個別地段。
牽引類型:電力美化涂裝冷卻塔工程
到發線有效長度:
測試部分的設置
根據目前到位的施工圖和征地拆遷現場的交通水電情況綜合分析比較，試驗段設置為全長。該段原地貌為葡萄園、草莓地等經濟作物區，填方范圍內設計有涵洞、渠道等構筑物，具有填方施工連續完整的優勢。地質條件:本標段基本位于金衢盆地，地質土層自上而下如下:
?、俜N植厚層淤泥質粘土；美化彩繪水冷卻塔工程
?、谡惩?，黃褐色夾灰色，硬塑，厚層。
?、鄯凵?，黃褐色，中密，飽和，夾薄層粘土；層厚度
(4)粘土，青灰色，軟硬可塑地下水埋深。該段路基的地質和地表條件能夠代表該地區路基填筑施工的特點。本節路基設計的基本條件為:路基頂寬、平曲線半徑、縱坡為0、平均填方高度。本設計主要工程量為堤身填筑、路基基床底層填筑、換填透水材料和軟土開挖，總填筑量為。
第三章試驗段的試驗目的和范圍
試驗段試驗的目的
(1).確定本地區經濟合理的填料，選擇符合施工要求的壓實機械使用的填料，壓實條件下合理的松鋪厚度和壓實遍數，施工控制含水量等工藝參數，選擇經濟合理準確的檢測手段。
(2)驗證鐵道部頒布的《新建客貨共線鐵路設計暫行規定》，為今后的鐵路建設積累施工經驗和現場試驗數據。美化彩繪水冷卻塔工程
測試范圍①?；驳讓酉虏刻钔潦┕すに嚢z測手段；
(2)路基基床以下堤身填筑施工技術包括檢測手段；
?、勐坊壮两涤^測和路基表面沉降觀測。美化彩繪水冷卻塔工程
第四章施工人員機械設備和測量試驗儀器設備的投入
施工人員進場