根據這兩種傳感器各自的功能分析。
1.進氣歧管壓力傳感器可以計算空氣質量。壓力傳感器可以直接監測節氣門后面的壓力，間接計算出空氣的質量。根據克拉勃龍方程。pV=mRT/M=nRT
2.進氣歧管壓力傳感器可以直接檢測大氣壓力。大氣壓不一樣，空氣密度不一樣，進入發動機的質量也不一樣。必須對其進行監控，以計算進入氣缸的質量。
3.進氣歧管壓力傳感器可以彌補節氣門后面的漏氣。如果節氣門后有漏氣，進氣歧管壓力傳感器可以監測進氣量的增加，控制怠速閥減少步數，從而減少進氣量，實現目標怠速控制。
4.進氣歧管壓力傳感器可以計算EGR率，它會影響動力，必須控制在一定范圍內。
5.進氣歧管壓力傳感器可以計算燃油噴射壓差。對于恒壓式燃油壓力調節器，不同工況下燃油壓力是恒定的，但節氣門后面的噴油器噴出的壓力會發生變化，所以帶回油時不考慮這種現象。
6.空氣流量傳感器監測進氣流量?？諝饬髁總鞲衅鞅O測進氣流量，并了解橫截面積。相乘后會進入圓柱體的流量(可以說單位體積是已知的)。計算機知道空氣在不同溫度下有不同的密度。計算機還需要知道進入氣缸的溫度，從而計算出氣缸的進氣質量。你也可以認為流量主要是由油門前后的壓力差造成的。如果計算機知道外界大氣壓力，就可以計算出油門后面的壓力值。如果沒有進氣歧管壓力傳感器，也可能會看到節氣門后面的壓力?？偨Y一下:從上面的分析來看，好像只有進氣歧管壓力傳感器能讓車停下來，或者只有空氣流量傳感器也行，如果有這兩個， 那就更好了。流量傳感器測量的比較一般以流量傳感器為主，壓力傳感器為輔。車主你好
根據你的描述
這兩個傳感器的主要目的是檢查進氣口，以確定應該噴射多少燃油。
如果有任何問題或損壞，它將很難啟動
無法開始
不合格排放
發動機運轉不好
故障指示燈亮起。
等待故障出現。