由于故障分析不在現場，只能提出以下建議供參考。一般汽車上的壓力傳感器是ECU提供的5V，它的信號輸出只有接近5V。如果發現12V，估計是線束的其他火線和信號線短路了。如果ECU功能正常，它應該會生成一個故障代碼。也就是你說的壓力傳感器短路或者短路。
所以估計是線束在某處磨損后其他火線和信號線短路了。驗證方法:直接將傳感器信號線引到ECU插件端(同時切斷傳感器端和ECU端原有的信號線連接)。如果恢復正常，可以確認是線束故障。只有兩個問題，溫度傳感器和壓力開關。一般車上的壓力傳感器都是ECU提供5V，它的信號輸出只有接近5V。如果發現12V，估計是線束的其他火線和信號線短路了。如果ECU功能正常，它應該會生成一個故障代碼。壓力傳感器短路或短路。因此， 估計是其他火線在某處線束磨損后和信號線短路了。驗證方法:直接將傳感器信號線引到ECU插件端(同時切斷傳感器端和ECU端原有的信號線連接)。如果恢復正常，可以確認是線束故障。
壓力傳感器:YY-YL100壓力傳感器是一種將壓力轉換成電信號輸出的傳感器。通常壓力測量儀器中的電測量儀器稱為壓力傳感器。壓力傳感器一般由彈性敏感元件和位移敏感元件(或應變片)組成。彈性傳感元件的作用是使被測力作用在一定面積上并轉換成位移或應變，再由位移傳感元件或應變片轉換成與壓力有一定關系的電信號。有時這兩個組件的功能是集成的。壓力傳感器廣泛應用于各種工業自動控制環境，涉及水利水電、鐵路運輸、智能建筑、生產自動控制、航空航天、石油化工、油井、電力、船舶、機床、 管道等諸多行業。換了再檢查！
不是一切，有些數據可能會有很大偏差！
