進氣歧管壓力傳感器用于:
根據發動機的負載狀態，測量進氣歧管內真空度的變化，并轉換成電壓信號，與轉速信號一起傳送給ecu，作為噴油器基本噴油量的依據。
ManifoldAbsolutePressureSensor(地圖)。它用真空管連接進氣歧管，在不同的發動機轉速負載下，它感應進氣歧管內的真空度變化，然后從傳感器的內阻變化轉換成電壓信號，供ECM計算機修正噴油量和點火正時角。
原則:
進氣壓力傳感器檢測節氣門和氣門后面的進氣歧管的壓力。它根據發動機轉速和負荷檢測歧管內壓力的變化，然后將其轉換為信號電壓并發送給發動機控制單元(ECU)。ECU根據信號電壓控制基本燃油噴射量。
進氣壓力傳感器有很多種，比如壓敏電阻和電容。由于壓敏電阻具有響應時間快、檢測精度高、體積小、安裝靈活等優點，廣泛應用于D型噴油系統中。
壓阻式進氣壓力傳感器工作原理。
應變電阻R1、R2、R3和R4，它們形成惠斯頓電橋并連接到硅膜片上。在歧管中的壓力下，硅膜片可以變形，這引起應變電阻器R的電阻值的變化。歧管中的壓力越高，硅膜片的變形越大，因此電阻器R的電阻值的變化越大..即把硅膜片的機械變化轉換成電信號，經集成電路放大后輸出到ECU。根據發動機的負載狀態，測量進氣歧管內真空度的變化，并轉換成電壓信號，與轉速信號一起傳送給ecu，作為噴油器基本噴油量的依據。
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