帕薩特B5的進氣壓力傳感器位于進氣歧管和節氣門中間，如下圖所示:
進氣壓力傳感器主要用于測量進氣系統的真空度。例如，對于帶有電子氣門控制系統的發動機，在怠速時設定值約為5000Pa。
（
50毫巴
)真空，進氣管真空作為負荷信號的備用參數。
通過檢測進氣管的壓力，可以計算出各缸空氣量的準確值。根據該值，進氣門的開啟時間和噴射量相應調整。
擴展數據
進氣壓力傳感器有三線和四線兩種，區別在于四條線中有一個進氣溫度信號，具體如下
一個正極，一個負極，一個進氣信號，一個進氣溫度信號！進氣壓力傳感器損壞現象:
1.發動機很難啟動。
2.發動機性能異常。
3.怠速不穩定。
4.燃料消耗增加。
5、加速無力。
在電控多點噴油系統中，測量進入發動機的空氣量非常重要，這個信號是電控單元計算噴油量的主要依據。在多點燃油噴射系統中，傳感器根據測量空氣流量的方法可分為兩種，即進氣歧管壓力傳感器(負壓式)和空氣流量傳感器。汽車的進氣歧管有問題。問汽車師傅。4s店技師，10分鐘解決?！颗了_特B5
1.8T汽車進氣壓力傳感器的作用是:進氣壓力傳感器控制進氣管的壓力，從而控制噴油量。
進氣壓力傳感器的信號和空氣流量計的信號一樣，也是電噴車輛中重要的傳感器之一。很多電噴車使用歧管壓力傳感器和曲軸位置傳感器來確定發動機的基本供油量，而沒有空氣流量計。
發動機工作時，歧管壓力傳感器測量進氣歧管內的壓力與環境大氣壓力之差，轉換成電壓信號，電腦板根據這個信號計算進氣量，然后控制噴油器輸出一定寬度的噴油脈沖信號。
擴展數據:
帕薩特汽車進氣壓力傳感器介紹如下:
壓力傳感器使用壓力芯片進行壓力測量，壓力芯片在硅膜片上集成了一個惠斯通電橋，可以通過壓力變形。壓力芯片是壓力傳感器的核心，各大壓力傳感器廠商都有自己的壓力芯片。
再者，就是直接從芯片廠商購買通用芯片。一般傳感器廠商直接生產的芯片或者定制的ASC芯片只用于自己的產品。這些芯片集成度很高，往往將壓力芯片、放大電路、信號處理芯片、EMC保護電路和用于校準傳感器輸出曲線的ROM集成在一個芯片上。
參考來源:鳳凰。com-汽車動力不足的問題在哪里？如何修復
參考來源:百度百科-進氣壓力傳感器你好，進氣壓力傳感器(cmp)的工作原理是感應進氣支管中的進氣壓力。
(也就是說進氣量)
，控制噴油量。使得混合物的極限接近14.7: 1的理想空燃比。
。他是電噴車里的主信號。
如果損壞，會導致加速不暢。這款車是靠空氣流量計來測量進氣量的，沒有進氣壓力傳感器。中冷器上有一個壓力傳感器，主要檢測渦輪增壓器的增壓壓力。希望我的回答能幫到你，祝你駕駛愉快！
【汽車問題，請教汽車大師。4S店技術員，10分鐘解決?！磕愫?！1.8沒有進氣壓力傳感器。只有增壓壓力傳感器。它用于檢測增壓壓力。安裝位置在節氣門前面的進氣管上?！酒噯栴}，請教汽車大師。4S店技術員，10分鐘解決。你好，這車只有增壓壓力傳感器。檢查增壓壓力，進行燃油修正，安裝在節氣門前端的管路上。4S店技術員，10分鐘解決?！?/p>