云南麗江新興市政球墨鑄鐵管云南麗江大口徑供水球墨鑄鐵管昌輝有限公司是生產和銷售球墨鑄鐵管。我們的產品有供水球墨鑄鐵管、K9球墨鑄鐵管、消防球墨鑄鐵管、排水球墨鑄鐵管、球墨鑄鐵管及配件等。我公司生產的給水球墨鑄鐵管、消防球墨鑄鐵管、排水球墨鑄鐵管和球墨鑄鐵管件均符合國際標準，采用煉鐵高爐生產的低磷低硫鑄鐵制成。球墨鑄鐵管由水冷金屬離心鑄管機按照現有的離心鑄造和退火工藝鑄造而成。退火后，承插整理，水壓試驗，內襯水泥，水泥襯里，水磨水泥襯里，外墻涂瀝青漆，瀝青漆烘烤， 插座防銹處理，標記和包裝，鋼筋鐵骨架具有高伸長率和耐腐蝕性。球墨鑄鐵管價格接口為T型，標準壁厚K9，10以上，標準有效長度6m。公司所有球墨鑄鐵管均按質量管理體系生產，產品質量達到了水平。多年來，公司以打造品牌為目標，以合理的價格、良好的信譽、完善的質量體系和售后跟蹤服務體系贏得了用戶的一致好評。昌輝管業將始終堅持創新、務實、誠信、發展的企業宗旨，真誠歡迎用戶前來洽談合作，與您攜手共創美好未來。
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提高球墨鑄鐵管鑄件綜合性能的途徑
為了提高鑄鐵件的整體性能，改善球墨鑄鐵管的退火工藝，提高球墨鑄鐵的強度，進行正火和淬火。這些方法對球墨鑄鐵管也是合理的。
1.消除白色退火
普通灰鑄鐵或球墨鑄鐵鑄件在鑄造過程中由于冷卻速度過快，表面或薄壁呈白色，因此鑄鐵件無法切割。為了消除白口鑄鐵，降低硬度，這類鑄鐵常重新加熱到共析溫度以上退火1 ~ 2小時，滲碳體分解成石墨，然后將鑄鐵緩慢出爐空冷。
2.球墨鑄鐵退火以提高韌性
在球墨鑄鐵的鑄造過程中，普通灰鑄鐵具有較大的白口傾向和內應力，因此很難獲得鑄鐵件的純鐵素體或珠光體基體。為了改善鑄鐵件的延展性或韌性，鑄鐵件常被重新加熱到900-950℃并保持足夠的時間進行高溫退火，然后冷卻到600℃進行冷卻。
如果鑄態組織由基體和球狀石墨組成，為了提高韌性，只需將珠光體中的滲碳體分解為鐵素體和球狀石墨即可。因此，球墨鑄鐵管件要重新加熱到700-760℃的共析溫度，保溫，在爐內冷卻到600℃，出爐冷卻。
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球墨鑄鐵管的連接方式
球墨鑄鐵管主要用于市政、天然氣、水運，性價比高。與PE管相比，球墨鑄鐵管的安裝更簡單，承壓性更好，密封性和腐蝕性也比pe管有顯著提高。在這里，我們將介紹球墨鑄鐵管的連接方式。
1.法蘭連接
法蘭連接的原理是球墨鑄鐵管和鋼管都轉換成法蘭接頭，從而實現標準對接。球墨鑄鐵管有兩種標準管件，即盤式承壓短管和盤式插入短管。比如碟式承力短管的承口或承口可以與正常管道連接，這樣管道就可以轉換成法蘭接口，只需要與相應的鋼法蘭連接即可。這種方法的特點是連接方式通用，將法蘭做成標準件，保證連接的穩定性。需要注意的是，兩側的法蘭不僅需要相同的標稱值，還需要相同的PN值才能連接。
法蘭連接的缺點是如果直接埋在地下，螺栓腐蝕的風險更大，以后可能會出現接頭滲漏等問題。有些設計規范還要求螺栓不能直接埋在地下。由于法蘭連接采用螺栓緊固保證密封效果，人工操作影響較大。
2.插座連接
承插連接的方法是保證連接位置是球墨鑄鐵管的承口(如果不是，用雙承插管將承插端轉換成承插端)，鋼管端在承口外徑上加焊鋼板，保證鋼管外徑與球墨鑄鐵管相同。然后插入球墨鑄鐵管的承口進行安裝。承插連接的優點是沒有埋地螺栓的腐蝕風險。但對于大口徑管道，當鋼管壁厚較薄且鋼管突出井室時，鋼管可能會因井室沉降而徑向變形過大，從而導致連接處存在漏水風險。
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跌啊跌，沒完沒了！下半年鋼廠限產將減少近1億噸鐵礦石需求。
一.背景介紹
隨著不斷發展，逐漸成為全球鋼鐵消費中心，粗鋼產量也逐年增加。2014年粗鋼產量達到峰值8.23億噸，比2000年增長5.47倍。2015年，受宏觀經濟影響，鋼材價格暴跌，行業大幅虧損。粗鋼產量降至8.04億噸，但仍占全球總量的49.61%。
2016年2月1日，《關于鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》發布，提出5年壓減過剩產能1億至1.5億噸。去產能政策密集出臺，各地區嚴格壓減產能。2016年鋼鐵行業去產能6500萬噸，鋼企扭虧為盈，行業走出低迷。2017年，行業提前完成去產能計劃，減少產能5500萬噸。
隨著供給側改革有效淘汰鋼鐵落后產能，提高生產效率和鋼材質量，供需矛盾明顯改善，企業數量減少，利潤率明顯提高。粗鋼產量也從2017年開始突破8.32億噸，然后20年一路增長到10.65億噸。
鋼鐵行業頂層設計即將引入資本加速鋼鐵企業兼并重組
為繼續深化鋼鐵行業供給側結構性改革，切實推動鋼鐵行業由大變強，工信部于去年底發布了《關于促進鋼鐵行業高質量發展的指導意見(征求意見稿)》(征求意見截止到今年1月底，以下簡稱《指導意見》)。
經過近8個月的反復論證和修改，業內盛傳，被視為“十四五”期間鋼鐵行業發展頂層設計的《指導意見》將于近期發布實施。
鋼鐵企業的產業集中度達到60%
工信部數據顯示，2020年鋼鐵產量將達到13.25億噸，同比增長7.7%。然而，產銷量全球的鋼鐵行業嚴重依賴鐵礦石原料進口。海關總署數據顯示，2020年鐵礦石進口11.7億噸，創歷史新高。
隨著鐵礦石價格飆升，國內鋼企成本增加，不得不開始縮減產能。國家統計局近日公布的數據顯示，7月份國內粗鋼日均產量為279.97萬噸，為2020年4月以來的數值，環比下降10.53%。生鐵日均產量235萬噸，環比下降7%。鋼材日均產量358.1萬噸，環比下降11%。
宏源黑色集團負責人曹圣告訴日報記者，市場集中度低直接導致了“大而不強，小而不弱”的局面，不僅導致了規模經濟的損失，也加劇了產能過剩。目前，鋼鐵行業的集中度仍處于較低水平。提高鋼鐵行業集中度，有利于降低行業競爭成本，增強行業對上游礦山資源的議價能力。而且在提高行業產能利用率的同時，還將提高鐵礦石、焦炭等資源的利用效率，進一步推動“二氧化碳排放峰值”的早日實現。