保山球墨鑄鐵管價格-云南江城球墨鑄鐵管
昌輝公司成立于1993年。借助改革開放的東風，企業得到了發展壯大。發展成為今天固定資產兩億元的昌輝管業有限公司。公司擁有年產15萬噸的DN100-DN1000離心球墨鑄鐵管生產線三條，年產35萬噸生鐵的高爐一座，15000錠(生產40支紗線)的細紗機一臺，3000KW的煤氣發電機組一臺。2008年，公司實力雄厚。用技術、人才、科技打造優質長輝品牌鑄管。我們聘請了100多名工程師、有實踐經驗的技術人員、大學生和管理人才，現在有1800多名干部和工人。企業規模達到總產值4.5億元，年產值12億元。球墨鑄鐵 我公司生產的(Q10、Q12、Q16)和鑄鐵(Z14#、Z18#)分別被評為省、市質量信得過產品。產品出口，深受客戶青睞。我們的產品于2002年通過了GB/ISO 9001-2000質量管理體系認證。我公司目前生產的離心球墨鑄鐵管規格:DN100-DN1000，鑄鐵井蓋和鑄鐵排水管產品，采用GBT-13295-2008標準。公司生產設備齊全，檢測手段先進，檢測設施齊全，生產線嚴格按照水、氣管道標準生產，產品具有衛生、安全、環保、高強度、耐腐蝕、高延伸率、使用壽命長等特點。廣泛應用于城市供水管網建設和燃氣管道工程， 具有廣闊的市場拓展空間。公司本著科技興企、和諧奮進、誠信合作的理念，廣交天下朋友，實現雙方共贏。一起尋找昌輝和騰飛。
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球墨鑄鐵管有什么特點？
在人們的生活中，對材料的要求非常高，要求材料具有一定的特性?，F在各部門和水廠使用的水管都是球墨鑄鐵管，球墨鑄鐵制成，具有鋼鐵的特性。球墨鑄鐵管具有鋼的耐腐蝕性，在輸送水料時不會產生鐵銹物質。球墨鑄鐵管延展性強，曲率大，安裝方便。
球墨鑄鐵管的防腐措施很重要，沒有正確的方法影響球墨鑄鐵管的延展性和耐磨性。在球墨鑄鐵管投入市場之前，對其進行涂層處理，以改善球墨鑄鐵管的特性。聚氨酯涂層可以增強球墨鑄鐵管的韌性和耐磨性，可以承受很大的壓力和長期使用。球墨鑄鐵管質量小，抗震，運輸方便。密封性是球墨鑄鐵管的一個特點，是人們非常重視的一個方面，可以減少人們進行檢漏的時間和精力。
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假冒球墨鑄鐵管的鑒別方法:
1.假球墨鑄鐵管容易折疊。褶皺是球墨鑄鐵管表面形成的各種折線，往往貫穿整個產品的縱向。折疊的原因是由于追求偽劣產品，壓下量過大，產生耳狀物，在下一次軋制時會折疊，折疊后的產品彎曲后會開裂，球墨鑄鐵管的強度會大大降低。
2.假球墨鑄鐵管的外觀往往有凹坑。麻面是球墨鑄鐵管表面由于嚴重的溝槽磨損而產生的不規則、不平整的缺陷。由于假球墨鑄鐵管追求利潤，軋槽經常超標。
3.假球墨鑄鐵管表面容易結疤。有兩個原因:
1)假球墨鑄鐵管材質不均勻，雜質多。
2)偽劣材料的導向設備簡單，容易粘鋼，這些雜質咬輥后容易結疤。
4.偽劣木材表面容易開裂，因為它的坯料是土坯，有很多氣孔。磚坯在冷卻過程中由于熱應力而開裂，然后在碾壓后開裂。
5、假球墨鑄鐵管容易劃傷，因為偽劣材料和設備簡單，容易產生毛刺，劃傷球墨鑄鐵管表面。深刮會降低球墨鑄鐵管的強度。
6.假球墨鑄鐵管沒有金屬光澤，呈淡紅色或類似生鐵，原因有二:
1)它的空白是土坯。
2)偽劣材料的軋制溫度不標準，它們的鋼溫都是目測，無法按照規定的奧氏體區域進行軋制，球墨鑄鐵管的性能自然就達不到標準。
7.假球墨鑄鐵管的橫條又細又低，經常出現填充不足的現象。原因是為了達到較大的負公差，成品前幾道次壓下量過大，鐵模過小，孔形不足。
8.假球墨鑄鐵管的截面是橢圓形的，因為成品卷前兩道次的壓下量太大，節省材料，而且這種螺紋鋼的強度大大降低，不符合螺紋鋼形狀和尺寸的標準。
9.球墨鑄鐵管成分均勻，冷剪噸位高，切割頭端面光滑整齊，而切割頭端面往往因材質差而出現掉肉現象，即凹凸不平，無金屬光澤。而且因為假冒偽劣產品切口少，所以頭尾會有大耳朵。
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景洪至勐海高速公路正式建成通車。
景洪至勐海高速公路正式建成通車，收取通行費。至此，云南西雙版納州實現了“縣縣通高速”，內地到達中緬邊境勐?？h羅達口岸更加便捷。
勐?？h屬于云南省西雙版納州，西部和南部與緬甸接壤，邊境線146.56公里。從勐?？h羅達口岸出境可以穿過緬甸到達泰國，這是從陸路到泰國的最短路線。
景洪至勐海高速公路由云南交通投資建設集團有限公司投資建設，東起景洪森林公園，止于勐?？h南部。主線全長54.2公里，景洪市江南立交連接線7.5公里，批準預算93.17億元。主線采用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度25.5米，橋隧比高達55.5%。2018年12月全線開工建設。全線共設互通式立交5處，匝道收費站5處，服務區2處，停車區1處。
該高速公路的主控工程瀾滄江大橋全長523米，跨徑布置為3×40米組合梁+300米上承式鋼箱拱橋+2×40米組合梁。是大跨度上承式鋼箱拱橋，是瀾滄江邊一道亮麗的風景。
景洪至勐海高速公路建成通車，實現了西雙版納“高速公路連縣”的目標，對加強與東南亞國家的經濟合作和文化交流具有重要意義。
西雙版納中老鐵路經濟帶已開工一批項目，總投資120億。
云南西雙版納建設中老鐵路經濟帶有22個重大項目。涉及交通、物流、工業、生態環保、水利等領域，總投資120億元。
3日，備受矚目的中老鐵路開通運營，成為連接腹地、連接南亞東南亞、面向環印度洋經濟圈的經濟大動脈。作為中老鐵路線上的重要節點，西雙版納隨著鐵路的開通，不僅結束了沒有火車的歷史，也迎來了發展的大好機遇。
西雙版納州州委書記鄭毅表示，搭乘中老鐵路“快車”，西雙版納州從邊境“末端”轉向西南開放前沿，成為“西雙版納”建設的重要節點，迎來了大開放、大開發、大發展的新的歷史機遇。
在西雙版納，中老鐵路經濟帶建設的重大項目密集開工，旨在抓住中老鐵路建成通車的重大歷史機遇?！霸谟策B接、軟連接、心連接的發展新形勢下，我們要適應新形勢，加快我們追趕突破的基礎產業和基礎設施布局，為建設中老鐵路經濟帶奠定堅實基礎?！遍_工的22個項目涉及交通、物流、工業、城建、環保等領域，其中6個與鐵路和鐵路經濟直接相關?！耙o盯項目建設計劃，倒排工期和掛圖，推動項目加快推進，盡快完工； 要牢牢把握安全生產責任制的落實，防止發生安全生產責任重大事故，確保項目的推進和安全推進。"