車輪和輪胎
對于160馬力以上的大馬力拖拉機，從車輪數量和輪胎寬度上，很容易區分美式拖拉機和歐式拖拉機。
美國拖拉機大多配兩個輪子，輪胎比較窄。250馬力以下的拖拉機一般采用前單輪后雙輪的配置。
250-300馬力以上的拖拉機一般采用前后兩輪。美國拖拉機后兩輪，主輪和附加輪都裝在同一根長軸上，裝卸和調整方便可靠。前輪的附加輪通過隔套和螺栓與主輪固定在一起。
使用兩輪的主要目的是增加拖拉機的接地面積，減少土壤的壓實，同時可以提高拖拉機在濕地作業時的抗下沉能力。采用兩輪后，增加了拖拉機的使用重量，有助于增加拖拉機的牽引力，減少打滑，但也可能因為拖拉機自身阻力增加而增加油耗。
歐洲拖拉機一般采用單輪驅動，輪胎較寬。更寬的子午線輪胎可以提高拖拉機牽引性能，降低油耗，減少土壤壓實。
歐洲拖拉機有時裝有兩個車輪，附加輪與主輪的連接不是通過長軸，而是通過隔套、螺栓和鏈條，所以一般不能調整輪距。
比如350馬力以上的四驅拖拉機，在西歐使用時，一般采用寬單輪配置或履帶式驅動方式，以減少拖拉機在道路上行駛時的寬度，減少田間土壤的壓實。
(完)
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