氣缸過熱或溫度升高的原因是什么？
氣缸過熱溫度升高主要與冷卻和潤滑有關，主要原因如下:
水套和氣缸蓋中的冷卻水不足或中斷；
副缸過熱，可能是中冷器缺水，主缸排出的壓縮空氣沒有冷卻，或者中冷器冷卻不好；
水套沉淀物太多(太臟)粘在缸壁上，影響冷卻，堵塞冷卻管；
活塞組件的偏轉加劇了氣缸中的摩擦和熱量產生，或者氣缸中缺少油導致干摩擦；
氣缸余隙容積過小，使上下死點壓縮比過大或氣缸余隙過大，殘留在氣缸內的高壓氣體過多，造成缸內溫度升高；
吸入溫度過高；
排氣切割中的氣體泄漏；
運動機構中的活塞桿彎曲，使活塞在氣缸中的垂直度超過規定值，使活塞靠在氣缸上，摩擦加劇產生高溫。
排除方法:
冷卻水供給不足時(水溫高時)，可適當增加；
冷卻水切斷后立即停車檢查，待氣缸冷卻后再發動汽車；
清潔氣缸、缸套和冷卻器；
檢查潤滑系統，適當調整供油；
調整氣缸上下死點間隙，并保持在規定標準內；
調整活塞總成，使其與氣缸同心，如果活塞桿彎曲，則修理或更換活塞桿；
降低吸入溫度；
確定氣動切割后應更換哪些氣動切割零件。
活塞桿過熱的原因是什么？
活塞桿與盤根配合間隙過??；
當活塞桿與填料組裝在一起時，會發生偏斜；
活塞桿表面粗糙；
活塞桿和填料之間的污垢或潤滑油不足引起的干摩擦；
填料中的氣體和油中混有雜質；
填料函內的金屬盤密封圈不能卡死，不能自由移動；
帶冷卻裝置的包裝箱冷卻不良；
填料函裝配到機身上時，螺栓沒有擰緊合適，導致活塞桿傾斜，活塞桿運轉時金屬盤在填料函中的摩擦力增大，產生熱量。
排除方法:
重新組裝填料，并適當調整其配合間隙；
重新組裝的活塞桿不應歪斜；
準確安裝再磨棒塞；
清洗和換油，并調整供油；
清潔的天然氣和石油；
安裝時試一試，活動自如，按規定留有一定間隙；
檢查并調整填料箱的冷卻情況；
重新檢查填料函，并改變其傾斜度。
