山東中遼建設工程有限公司:承接高壓旋噴樁:單管、雙管、三管、定噴、擺噴、角噴、超噴、RJP法、大直徑水泥攪拌樁、三軸水泥攪拌樁650@850@SMW法、抗浮錨桿:(擴大頭抗浮錨桿。袋抗浮錨桿)預應力錨索、噴射混凝土和錨桿支護。水泥攪拌樁(粉噴樁)、止水帷幕、防滲墻以及各種灌漿工程，如高壓旋噴樁、三軸水泥攪拌樁、SMW施工樁、CFG樁、碎石樁、角度旋噴樁、大直徑水泥攪拌樁、預應力錨索、錨桿、旋挖樁、袖閥管灌漿、壓密灌漿、回填灌漿、鋼管灌漿和導管灌漿。
預應力錨索施工工藝流程:架位就位→錨孔制作→錨索制作安裝→灌漿→張拉→鎖定→封錨。
1.錨孔制作:錨孔制作的主要要求是保證孔深、孔徑和孔斜。保證鉆孔直徑；赤緯偏差不大于1°；超鉆50厘米，以避免沉積物影響有效孔深。到達深度后，用泥漿清洗孔壁，帶出沉淀物。當遇到地下障礙物時，使用DTH鉆清除障礙物。如果遇到附近建筑物的樁基，適當調整水平距離和角度。
2.錨索體的制作與安裝:采用￠15.2高強度低松弛鋼絞線制作，中間為￠22塑料注漿管，周圍為鋼絞線。每隔1.0m，用膨脹環和箍環將梁膨脹成結形，在錨索外護套上加定位件，入孔后對中，端部設導向帽。整個錨索長度大于設計長度1.5m，以延長錨桿進行張拉，方便腰梁施工；
3.灌漿和養護:根據現場工程地質條件，分兩次灌漿:
1)二次灌漿:錨孔鉆至設計深度50cm以上后，停止鉆孔，清孔。當流出井眼的泥漿變稀，沒有砂帶時，開始注入M30水泥漿。從孔底返漿時，注漿壓力≥ 0.5 ~ 1.0 MPa，漿液必須飽滿密實；當水泥漿流出孔口時，停止二次灌漿；
2)二次灌漿:二次灌漿為高壓劈裂灌漿，二次灌漿3-5小時后，錨固段采用M30純水泥漿進行劈裂灌漿，灌漿壓力≥1.5-2.0 MPa；
3)灌漿后，必須養護25~30天以上才能進行預張拉；
4.張拉:一般采用多次多級張拉工藝。首先，每股鋼絞線采用預張拉的方式進行矯直，每次張拉要穩定一段時間，以利于預應力在錨索中的傳遞和調整。兩次張拉間隔時間較長，二次張拉在二次張拉預應力基本穩定后進行，以彌補預應力損失。張拉總噸位不得小于設計噸位(包括超張拉)。為了檢查錨固段的設計，拔出錨索是可行的，如果達不到設計要求，應修改設計。腰梁應在養護期超過14天后方可張拉，每級張拉應穩定5-10分鐘以上；
5.鎖定:過度張拉后，將錨索鎖定在錨具上，強調鎖定過程，減少夾片內部收縮，防止預應力損失。鎖定后，去除多余長度的鋼絞線。當預計鎖定后預應力衰減過大時，應預留一定長度的鋼絞線重新張拉。
6、質量控制:
1)鉆孔前，應根據設計要求確定鉆孔位置?？孜坏脑试S偏差水平方向為100毫米，垂直方向為50毫米。錨索下料長度允許偏差為50 mm，鉆孔傾斜度允許偏差為3%。實際鉆孔深度應超過設計長度0.5m
2)預應力錨索漿液采用水泥漿，錨索施工前應進行基礎試驗，以檢查和確定相關設計參數；
3)錨固體強度達到設計強度的80%且大于20MPa時，方可張拉。一般灌漿七天后(平均氣溫20度以上時)即可張拉鎖定；
4)按錨桿數量每30根錨桿取不少于一組試件，每組6個，規格為70.7× 70.7× 70.7 mm..
預應力錨索具有柔性，抗震性和延性好，可深度加固，并能主動控制巖體變形，調整土體應力狀態，有利于巖體穩定。
隨著高速鐵路的快速發展，我國高速客運專線鐵路路基工程施工技術日新月異。預應力錨索施工時應注意哪些細節:
1、錨索張拉施工工藝應符合設計要求，所用的設備和儀器應定期送計量部門進行檢驗；
2、錨索張拉必須在錨固段砂漿強度達到設計強度要求后進行；
3、預應力錨索應按照設計要求安裝測力計，并按照設計要求進行觀測，同時應做好測力計的保護工作；
4.鎖定和灌漿前，應有預應力張拉記錄以備檢查；
5.預應力錨索所用的砂、石、水泥和粉煤灰礦物摻合料、多余土等材料的品種、規格和質量應符合設計要求。
預應力錨索施工要求:
1.鉆進過程中，應記錄地層的變化，核實地層界面和滑動面的標高和設計長度。錨固段放置在穩定地層中的長度應符合設計要求；
2、預應力鋼絞線錨索制備工藝應符合設計要求；
3.電纜敷設前，預應力鋼絞線應按設計要求除銹、調直；
4.錨索施工前，按工作錨索的3%進行錨固試驗，不少于3根，以驗證錨段的設計指標，確定施工工藝參數；
5.灌漿錨固宜采用普通硅酸鹽水泥，如設計有要求，應按設計處理；
6、錨索張拉施工工藝應符合設計要求。張拉設備和儀器應按檢定周期送計量檢測部門檢定，并配套檢定使用。張拉設備在使用過程中或設備維修后出現異常時，應重新驗證；
7、錨索張拉必須在其錨固段的砂漿強度達到設計強度后進行。錨索張拉時，應逐級施加，并記錄施加的力值和錨索伸長值；
8.錨索張拉前，測力計應按設計要求安裝，并按設計要求進行觀測。同時，測功機應受到良好的保護。
9、鎖定和灌漿工藝應符合設計要求；
10.鎖口灌漿前，應有預應力張拉記錄和檢驗后的檢驗證書；
11.預應力錨索使用的砂、石、水泥、粉煤灰、礦物摻合料、外加劑等材料的品種、規格和質量應符合要求；
12、預應力錨索、錨具、錨塞(夾)、墊板的品種、規格、質量應符合設計要求和國家現行《預應力混凝土用鋼絞線》(GB5224)、《預應力錨具、夾具和連接器應用技術規程》(JGJ85)的有關規定；
13.錨孔的布置和間距應符合設計要求；
14、每束錨索的規格、組合形式應符合設計要求。每根錨索的錨固段應按設計要求用一系列的收緊環和膨脹環做成波浪形，其自由段應有保護套。切割鋼絞線和錨索時，應采用切割機或砂輪鋸，并采取可靠措施冷卻錨索。嚴禁用電弧燒、割；
15.鋼絞線按設計要求編織成錨索后，應按設計要求進行銹蝕；
16、砌塊和封閉混凝土強度等級應符合設計要求；
17、注漿體強度等級應符合設計要求；
18、錨孔灌漿應采用孔底灌漿法，灌漿壓力應符合設計要求，并應進行二次灌漿，以確保灌漿密實；
19、錨具、錨塞(夾)、墊板安裝位置應符合設計要求；
20.錨索預應力張拉應分階段進行，其終張力應符合設計要求。錨索張拉應在錨固段砂漿強度達到設計規定的強度后進行；
21.錨索張拉實際伸長值與計算伸長值之差不得超過6%；
22.錨索張拉時，滑(斷)絲總數不得超過鋼絲總數的5‰，一束中滑(斷)絲數不得超過1根；
23.拉索張拉完成7d后，應進行拉力和外觀復查，復查合格后方可拆除多余的拉索，然后進行錨固作業；
24.錨索張拉端鎖定后，其回縮量和錨塞(夾)露出量應符合設計要求；
25.錨具最終鎖定時，錨索回縮和錨塞(夾)外露應符合規定；
26、灌漿水泥砂漿強度等級應符合設計要求。
始終堅持“誠信經營，標準化施工，鑄造精品；遵守法律法規，節能降耗，創造綠色；預防為主，珍愛生命，和諧安康”。要求從公司到項目部、施工一線的廣大員工在管理精細化上下功夫，向管理要效益，向管理要發展，積極學習科學的管理理念，狠抓各項管理制度和措施的落實，實行精細集約化管理，把各項管理納入制度化、程序化、規范化的軌道。從上到下，公司的管理體系越來越完善，制度和措施也越來越完善。無論是集團辦公室、施工一線還是施工現場， 大集團、大企業的精神無處不在，展現了廖健公司建筑鐵軍的風采。