隨著攝像頭技術的不斷發展，高清攝像頭開始普及，智能交通攝像頭也進入了高清時代。此時，交通攝像頭可以在電子系統中連續抓拍三張圖片，從而記錄車輛的違法過程。并且抓拍的畫面分辨率達到1080p，紅燈、車牌、停車線清晰可見，可以滿足警察的實際需求。同時，檢測方式也與線圈分離，實現視頻檢測。
智能交通已經進入大數據時代。利用前端數據采集設備采集的海量、多樣化數據，快速、深入地挖掘這些數據的潛在價值，已經成為智能交通的一個新的業務應用。在基于大數據的智能交通系統中，智能交通攝像機作為前端數據采集設備之一，承擔著結構化過往圖片、視頻中車輛特征非結構化數據的重要任務，每一個結構化的過往數據都會成為后端大數據平臺中數據計算的基本元素。這就要求智能交通攝像頭具備更多的特征采集功能，比如車牌號、車身顏色、車輛識別，甚至詳細的車型識別。在大數據應用業務中，我們可以進行查詢、檢索、 通過多條件組合等計算模型，基于這些屬性進行判斷等服務。
智能交通市場不斷擴大，交通攝像頭技術也是如此。將向高清化、智能化、集成化方向發展。未來的交通攝像頭將是真正的“大師”，畫面將會超清，包含更多的圖像信息，可以為車輛檢測和控制提供車輛特征(車牌、顏色、車型、標識)；可以通過設置黑名單，采集人臉信息，快速比對定位目標人員；它可以采集路口和路段的交通流量、車道占有率、速度和飽和度信息，用于城市交通控制；算法更先進，可以識別交通事故、人群等突發事件，以及其他重要事件，從而報警和聯動應急預案；目前交通攝像機已經進入高清時代，但是從系統集成性能和智能化的角度來看， 目前的技術還遠遠不能滿足實際使用的需要。但我們堅信，在信息技術蓬勃發展的今天，交通攝像機將會實現更加多元化的發展。
智能交通攝像頭的各種產品形態；
1.我們理解的智能交通攝像頭是卡口式和電子式的。但隨著城市建設的推進和車輛保有量的增加，智能交通攝像頭的應用場景進一步細分，使得原有的傳統產品形態已經不能滿足所有細分需求，因此產品形態也需要創新和突破；
2.從這個維度來看，智能交通攝像頭在產品形態上確實有了很大的突破，無論是成像傳感器品類還是產品外觀，都有別于傳統解決方案。比如傳統的智能交通攝像機，往往采用電荷耦合器件作為成像元件，因為智能交通攝像機拍攝的對象是快速移動的車輛，電荷耦合器件用于全局曝光成像，配合光線補償設備和高速快門，保證拍攝的畫面清晰無拖尾現象。而以CCD傳感器為成像元件的智能交通攝像機，價格要比普通網絡攝像機貴很多?；诠舶踩O控工程對城市大面積道路小路段卡口的需求， CCD標準卡口設備的使用將大大增加項目的整體預算?；诖?，時宇科技還在業內率先將車輛檢測、車牌識別等算法植入基于互補金屬氧化物半導體成像的網絡攝像機，并創新性地推出了高性價比的分支卡口器件。作為智能交通攝像機的重要分支，時宇技術已經廣泛應用于城市次干道和小街道等項目中。通過雙快門的技術，可以保證24小時清晰抓拍過往車輛，自動識別車牌，上報過往記錄等結構化信息。