電池回收是廢舊電池處理的重要環節，其中鋰電池和鉛酸電池是常見的電池類型。然而，由于鋰電池的工藝復雜、再利用空間小等原因，個體戶難以操作電池回收業務。相比之下，鉛酸電池回收由于其回收服務提供商利潤空間較大，吸引了許多商販從事。
回收服務提供商根據規模、設施設備、貯存時間和管理要求等，將廢舊電池回收服務網點分為收集型回收服務網點和集中貯存型回收服務網點。新能源汽車生產和梯次利用企業需要自建或授權回收服務網點，雙方也可以共同建設回收網點。
目前，我國對鉛酸電池企業額外征收4%的電池消費稅，其本意是防治污染行為。然而，在實際回收過程中，廢舊鉛蓄電池的收購價格與非正規處理的小作坊相比不占優勢，一定程度上削弱了正規企業競爭力。
在我國，從事固廢回收的是散布在大街小巷的小商販。這些小商販回收動力電池后，轉賣給有回收技術的小作坊。然而，小作坊為節省成本，往往徒手拆解電池。盡管存在爆炸的風險，但面對利潤，很多人鋌而走險。而許多正規企業很難與這一類小商販在成本上進行競爭，導致許多回收企業缺少用來梯次利用的電池，無法維持工廠的正常運作。
為解決這一問題，國家應當加大對廢舊電池回收企業的扶持力度，提高廢舊電池回收價格，增強正規企業的競爭力。同時，加大對非法小商販的打擊力度，確保電池回收市場的正常秩序。