芯片短缺對中國汽車制造商的打擊有多大還不得而知，盡管越來越多的坊間證據表明，它正在造成損害。
汽車芯片的短缺使中國的汽車制造商和半導體供應商比以往任何時候都更加緊密，兩個行業的代表在全球半導體產業博覽會的間隙討論了各種應急計劃。
中國汽車工業協會代表中國汽車工廠，是在中國重慶舉行的為期3天的全球半導體產業博覽會的組織者。
在博覽會上，芯片短缺影響汽車行業是討論的最熱門話題之一。在全球汽車廠商普遍不安的形勢下，代表們就中國芯片企業如何助力中國汽車產業提出了建議和思路。
中國汽車工業協會副秘書長姚杰在一個關于這個問題的專題研討會上說，汽車芯片短缺“說明國內(半導體)供應能力不足”。
姚杰說:“要搭建一個平臺，更好地連接供需?！彼€表示，中國可以利用現有的庫存和生產資源，確保汽車制造商有足夠的芯片繼續生產。
與為智能手機設計的芯片不同，大多數用于汽車的電子產品通?？梢栽?8納米節點以上的成熟技術下生產，不受美國貿易制裁的影響。
總部位于重慶的國有汽車制造商長安汽車(22.500，1.00，4.65%)與福特、馬自達和鈴木建立了合資企業，該公司表示，它擴大了供應商基礎，以應對芯片短缺問題。
長安汽車智能汽車研究所高級工程師光表示:“為了確保生產，我們將供應鏈安全放在了議事日程的首位?！?/p>
廣表示，該公司已將一級和二級供應商合并為一個“垂直采購平臺”，以解決芯片短缺的問題。
在深交所上市的長安汽車，2020年銷量超過200萬輛，同比增長14%。
盡管越來越多的坊間證據顯示，中國汽車芯片的供應鏈出現了問題，但這種短缺對中國汽車制造商的打擊有多大仍不得而知。中國工業和信息化部編制了一份中國汽車芯片制造商和買家的名單，試圖將供應與需求相匹配。
青島某電動車品牌代表在與其他與會者討論情況時表示，芯片短缺讓他們感到意外，因為他們沒想到情況會這么嚴重。
國際數據公司本周在一份研究中表示，受消費者、汽車、計算機和5G芯片應用持續快速增長的推動，到2021年，全球半導體市場規模將達到5220億美元，同比增長12.5%。
“供應限制將持續到2021年底，”他說。雖然短缺首先出現在汽車芯片領域，但在老式技術節點制造的半導體領域也能感受到它的影響。"
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