哪種山東船用柴油機對你好簡單說明一下柴油發電機組的壓力控制方法:
在后來開發的柴油發電機組電控共軌噴油系統中，為了降低對供油壓力的要求，通過控制噴油壓力來實現對噴油器噴油量的控制，即噴油量的壓力控制方式。
壓力控制方式柴油發電機組的電控系統主要由低壓燃油泵、蓄壓式電液控制噴油器、供油調壓閥和共軌組成。ECU通過控制安裝在噴油器上的電磁閥來保持噴油持續時間不變，通過控制供油壓力調節閥來調節共軌中的油壓，實現噴油量的壓力控制。雖然燃油泵的供油壓力不高，但噴油器中的增壓裝置可以將噴油壓力提高十倍以上，達到160mpa左右。
蓄壓式電動/液壓控制噴油器的工作原理。柴油發電機組工作時，共軌中的柴油通過油，單向閥將增壓室充滿。當電磁閥通電時，助力器活塞上方的進油通道打開，回油通道關閉，共軌中的油壓作用在助力器活塞上。由于增壓柱塞的直徑大于柱塞的直徑，作用在增壓活塞和增壓柱塞上的油壓推動增壓活塞向下運動，從而使已進入增壓室的柴油壓力增大，增壓后的柴油。
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