9月26日，福特中國正式宣布，將通過獨立公司福特電動馬赫科技運營在華電動車業務，加速在華電動化轉型。在此之前，福特只在中國設立了電動車部門。
福特表示，EMAH是外國汽車品牌在中國市場設立的第一個獨立實體，專注于智能電動汽車的研發和運營，也是FordModele事業部在中國的戰略延伸和重點布局。
醒目顯示，福特電動馬赫科技早在2020年就成立了，注冊資本6.65億美元。福特中國和南京江寧經濟發展有限公司分別持有公司81.2%和18.8%的股份。
據天眼查報道，9月19日，福特電動馬赫科技變更公司名稱和經營范圍，將原名稱由“福特藍馬赫科技(南京)有限公司”變更為“福特電動馬赫科技(南京)有限公司”，經營范圍新增汽車銷售、電機制造和汽車零部件及附件制造。
與以往的經銷模式不同，據悉福特電動馬赫科技將在中國采用直銷模式。這種模式也符合當前新勢力的普遍趨勢，通過進入商圈，開直營店，來打響品牌知名度。對于福特來說，這正是目前所需要的。
官網顯示，目前福特旗下共有三款新能源汽車，包括福特領捷EV、銳界插電式混合動力和福特電動馬。目前，這些產品在中國市場的銷量并不大。
其中，福特電動馬2021年才進入中國，其產品MustangMach-E是福特全球首款純電動SUV車型，野馬這一經典品牌的光環被視為福特電動化轉型的代表車型。目前在售的MustangMach-E共有四個版本，售價從27.59萬元到38.99萬元不等。去年12月開始交付。
然而，這半年來，MustangMach-E在市場上的銷量并沒有起色。數據顯示，MustangMach-E今年上半年共交付3576輛，月均銷量不足600輛。
此外，進入中國不到一年，福特電動馬MustangMach-E陷入召回風波。今年7月，福特藍馬赫科技宣布召回兩批車輛，其中一批是因為安全檢查軟件問題，另一批是因為高壓繼電器問題。分兩批共召回775輛汽車。
顯然，這樣的表現無法讓福特滿意?；蛟S成立獨立公司在中國市場推出電動車業務就是為了扭轉這種局面。
中國電動汽車市場仍處于快速增長狀態。中汽協數據顯示，2022年上半年，中國新能源汽車銷量達260萬輛，同比增長約120%。電動車的紅利期還在繼續，新生力量和品牌還在輪番涌現。福特中國不想錯過。
