RDC:零件再配送中心
抄送:零件配送中心
3PL/TPL:第三方物流
CMC:空集裝箱管理
JIS:勉強算是吧.是一種應用于制造業，尤其是離散制造業的高效生產裝配思維。
SPS:一套，豐田生產系統(零件供應區)
KD:指由零件組裝而成。KD有三種形式:CKD(
)完全由拆解的零件組裝而成；SKD(半)是由半拆解零件組裝而成的。
部分組裝容易獲得；DKD()可以翻譯成直接匯編或轉換成。
產品組裝，比如汽車組裝生產，整個車身都是進口的，出廠前安裝好車輪。
KLT:小型，用于，主要用于德國汽車工業。所以最主要的是
出現在CKD的包裝上，國內基本不用。通常小于()這個
大小是KLT，可以手提；比這個大的是GLT和SLT，只能用鏟車運；SLT和GLT的區別在于，GLT是一個符合一定模數的規則。
所需的包裝，SLT往往是長度，寬度和高度，加上一些不規則的額外長度或寬度模數。
大包。
GLT:大倉
SLT:超大垃圾桶
汽車物流:指汽車供應鏈各環節之間原材料、零配件、整車、售后配件的物理流動過程。廣義的汽車物流還包括二手車的回收。汽車物流
在汽車產業鏈中起著橋梁和紐帶的作用。汽車物流是實現汽車產業價值的順暢流動。
根本保證。汽車物流一般可以分為進口sKD和cKD物流、國產零部件物流、廠內物流、廠間物流、整車配送物流、售后零配件物流和出口零部件國際采購。
物流，以及相關的逆向物流等主要方面。
CKD(Down):全部批量，CKD整體導入。
車輛類型的適當術語，以較低的關稅和較低的工資在當地生產的部件，
它利用當地勞動力組裝整車，并以較低的零售價格出售。
產前物流:主要包括供應商零部件運輸物流和零部件倉儲物流，以及部分合資車企。
該行業還涉及國際物流和零部件配送和在線。倉儲物流模式有三種:供應商批量發貨、供應商順序發貨(順序報價)、整車廠取貨(機對機改)。
散裝:供應商計劃根據OEM訂單發貨。
訂單(報價):供應商根據生產線上車輛的生產順序將零件運送到工廠。
Milk-run:，在日本又稱OEM collection()，起源于
英國發明的解決牛奶運輸問題的采摘策略是一個封閉的運輸系統。它的特點是要貨。
工廠(裝配廠)承擔相應的物流運輸費用，指定3PL按照預設的運輸路線和方式，在規定的交貨時間窗口內從供應商指定的交貨點提貨。運輸。
它是一種以多次混裝形式進行的運輸配送，將貨物運送到需要貨物的工廠指定地點(緩沖倉庫)。
運輸方式也可用于將空集裝箱返回空艙的問題。
時間窗:指從所需貨物或服務到達約定地點到貨物裝卸完成的時間。
長度。
碼頭:指倉庫的裝卸平臺、平臺或碼頭。
:即交叉-，產品直接分揀發貨，不需要倉儲。
材料在線模式:線邊滑動框+、-bin模式和推送模式。
Line-edge carriage+:這種物料排隊形式可以概括為:零件的標準包裝，
用作拉動信號。對于存放在滑架中的零件，大部分屬于
雙箱模式。所謂的二bin和-bin是不一樣的。這里的Andon指的是拉貨工具，物流車，不是現場監控設備。
-bin模式:所謂-bin是基于單個箱子的拉力。比如裝燈。第二個倉庫是由消費驅動的。
推送模式:順序計劃的推送。根據線邊的消耗，從線邊發出供應訂單。全部
這是一個拉動系統。如果不考慮線側實際情況，嚴格按照計劃進料，應該是推制。再來看看料筐，是多站配料。馬車形式，
很明顯是固定在線路邊緣的。以機器的形式，材料隨著車輛移動。
Jit: Just-in-time，“Just”的縮寫，作為一種管理方法，可以理解為“準時制”管理方法，也有人稱之為“準時制”管理方法，也稱為無庫存生產方法。
()，零庫存(零
)，單件流(one-piece flow)或者超市生產模式(n)。JIT的基本原理是按需求定供，即供方(上一環節)按照需方(下一環節)的要求，以需方的質量為準。
品種、規格、質量、數量、時間、地點等要求，會生產材料或采購材料，數量少，不
少，不早，不晚，保質保量，到指定地點，按要求的數量和質量生產完美。
產品或其他零件，以防止生產過剩，消除無效勞動和浪費，并滿足客戶的要求。目標:摧毀一個
高效的勞動力和浪費，零庫存，廢品率(零缺陷)，一個產品的生產批次，100%
準時送貨服務。
JIS:工作表職務說明
SOS:表格的標準操作說明
JITD:準時制交貨的基本思想是按照正確的數量和質量交貨。
在正確的時間供應到正確的地方，以最好地滿足用戶的需求。JITD可以滿足一次。
客戶需求，有效降低客戶點庫存，避免供應鏈總庫存過高。
由此引發的諸多問題對配電網的建設提出了新的要求。
生產拉動系統?；趯ξ磥硐牡念A測，PPS計劃補充物料，這是專門為汽車制造業生產過程中物料的實時需求和提取而設計的。
自動化信息系統。該系統主要由基礎數據模塊、車輛跟蹤模塊和材料消耗模塊組成。
可以實時拉動工廠內的物料生產和供應商，同時統計工廠內的物料消耗，并隨車跟蹤主要零部件。主要原理是基于離線噴漆或在線組裝。
車輛信息，根據包裝件數，換算成箱數，然后進行物料發放。
SPS:零件(，SPS) SPS是一種完整的供應模式，即單輛自行車集中供應，生產零件通過看板、安全燈或其他信息傳遞方式拉動。
信息被傳送到SPS操作區。根據系統輸出的配料信息，
零件裝上一輛或多輛送料車，按要求時間送到生產線的指定輸入點，生產線上的送料車。
它與待裝配的車身同步移動，線側操作員只需將進料車內的零件安裝到相應的車輛上。進料車上的所有零件組裝完畢后，應在指定的地點取出。
TPS:是日本豐田汽車公司創立的一套生產管理方法。
該方法旨在消除浪費和降低成本，并基于JIT(準時制)和自動化及改進活動。在中國被稱為精益生產的豐田生產體系(TPS)一直是
由豐田章男、豐田喜一郎和大野泰一組成。
VMI:()是用戶和供應商獲得最低成本的一種方式。
因此，庫存由供應商根據共同協議進行管理，并持續監控協議的執行和修訂。
積極的協議內容，合作策略，以不斷改善庫存管理。這種庫存管理策略打破了傳統孤立的庫存管理模式。體現集成供應鏈管理的思想，適應市場
需求變化是庫存管理的一種新的、有代表性的思想。
VSM:Value(，VSM)是豐田精益制造生產體系。
描述框架下物流和信息流的可視化工具。它使用精益制造工具和技術。
幫助公司理解和簡化生產過程的技術。價值流圖的目的是識別和減少生產過程。
過程中的浪費。浪費在這里被定義為不增加最終產品價值的任何活動，通常用于計算生產過程中減少的“浪費”總量。VSM可作為經理、工程師、制造商、流程規劃者、供應商和客戶發現浪費和找到浪費根源的起點。
精益生產(LP):它最初是由詹姆斯·麥克、巴克·瓊斯和
丹尼爾·拉斯和其他人。他們首次提出將豐田生產模式命名為精益生產，主要強調
調整客戶真正需要的價值，即從客戶需求的角度定義價值流，定義一個產品或服務從概念到生產，從下訂單到交付給客戶所需的活動順序，識別所有非增值活動并進行改進，使客戶能夠刺激企業創造價值。
精益物流是精益思想在物流管理中的應用，即消除生產和供應過程中的浪費。
減少交付時間和提高客戶滿意度的非增值浪費。精益物流中要消除的七種浪費:
庫存垃圾、運輸垃圾、空間垃圾、設施垃圾、包裝垃圾、管理垃圾、知識垃圾。
其目標是根據客戶的需求為客戶提供滿意的物流服務，同時追求提供物流服務的過程。
最大限度地減少流程中的浪費和延誤，不斷提高物流服務流程的增值效益。
看板管理:這是一種“拉動式”方法，通過后工序接收前工序的零件。因為只有裝配線通過看板正確告知所需零件的揀貨時間和數量，裝配線才會到上一工序，在必要的時候收集必要的零件來組裝產品。這
最后，前一道工序開始生產被后一道工序帶走的零件。這樣就制造出了每一個部件。
一個過程向前移動，以便從它的前一個過程中獲得必要的零件或材料。因此，在某個月份，不需要同時向所有工序下達生產計劃。在產品的生產過程中
現在，如果你需要改變生產計劃，你只需要將改變傳達給裝配線。
Andon系統是一套靈活的自動化質量、物料控制和生產信息的專業生產線。
管理即時反應系統是精益生產管理系統持續改進的工具。Andon系統可以控制和顯示生產線各工位的相關設備運行、產品質量、物料流向和相關生產管理。
信息化，實時統計生產線質量狀態、成品狀態和生產設備運行狀態，保證產品質量和生產所需物料的及時供應，保持均衡生產。
敏捷制造(，AM)的概念旨在提高企業的快速反應能力
主動創新能力，強調企業的敏捷性。敏捷性是在不可預測和快速變化的競爭環境中生存、發展和加強競爭優勢的戰略競爭能力，主要包括應對定制的能力、應對全球市場變化的能力和發展的能力。新產品、靈活的生產能力、創新
企業內外的能力、合作與整合。
敏捷物流:是敏捷思維在物流管理領域的具體應用?；诠湹募蓞f同業務，在正確的時間以正確的方式交付具有正確質量和數量的正確產品。
去對的地方，滿足對的客戶的準時需求，實現成本和效率最優化的物流活動。
其出發點是“客戶需要我做什么”，運營的核心是如何通過敏捷服務提升客戶價值。
SMED:快速模具更換，也稱為模具更換操作中應用的單一作業切換策略，由豐田顧問提供。
真武世雄提出。指以分鐘為單位且只有一位數字的轉接時間，即介于9分鐘和59秒之間。
目前豐田已經實現了1分鐘內的快餐操作切換。
ABC管理法:又稱重點管理法或分類管理法，在現代經濟管理中被廣泛應用。
現代管理模式。它采用數理統計方法，根據管理對象的技術和經濟方面進行分類。
曲面的特征分為鍵和和三類，即A、B、c，根據每一類的特征，
它是一種量化的科學分類管理技術，采用相應的管理方法，抓住事物的主要矛盾。所以，
既保護重點又兼顧一般，使人力、物力、財力得到最經濟有效的利用。
是的。
P-LANE:又稱進度鏈，全稱是基于生產線的節拍，有
有序地打開箱子。一般分為32鏈，每天分為半小時和八小時。
只有16鏈，夜班8小時。有16個鏈，組成了32個鏈，但不是全部。
根據生產計劃。PC工棚(零件工棚)是倉儲區，一般不超過三到七個。
2天庫存，因為豐田暫時無法在中國實現完全零庫存，所以在PC區準備了少量的安全庫存。
大規模定制:(MC) MC是面向客戶的。
鑒于大規模生產的成本和速度，以先進制造技術、信息技術和管理技術為手段，在不犧牲企業利益、全面提高客戶滿意度的前提下，實現產品和服務的定制化。一種新的生產方式。
(點):即客戶訂單分離點，由齊、
顧建新和李指出，企業的生產經營活動由預測計劃轉變為生產經營。
響應客戶需求的定制制造業務的轉折點。
按訂單設計(DTO):系統從設計開始，汽車裝配廠在
在收到客戶訂單后，一些新的汽車零部件必須重新設計，以滿足客戶的訂單要求。
制造組裝后，為客戶提供定制化、個性化的產品。在這種定制模式下，開發設計及其下游活動完全由客戶訂單驅動，包括其產品設計、采購、
零部件制造、組裝和分銷活動。
按訂單生產(MTO):定制從制造開始，也就是汽車裝配廠。
在接到客戶訂單后，我們將在現有零部件和模塊的基礎上，通過變型設計、制造和裝配，為客戶提供定制化、個性化的汽車產品。在這種定制模式下，產品的結構設計是固定的，變型設計及其下游活動由客戶訂單驅動，包括部分零部件和模塊的采購、變型制造、裝配和銷售。
ATO:從裝配開始就觸發定制。汽車總裝廠接到客戶訂單后，通過預測生產，將標準化的庫存零部件和模塊組裝起來，為客戶提供定制化的個性化汽車產品。在這種定制模式下，產品的設計和制造是
固定裝配活動及其下游活動由客戶訂單驅動，包括裝配和銷售活動。
按訂單銷售(s to):定制從銷售開始時觸發，并由汽車裝配廠接收。
在接到客戶訂單后，在產品銷售階段，客戶可以根據個人需求從企業獲得各種標準。
在定制的產品和服務中，選擇最符合您當前需求的產品和服務。在這種定制模式下，產品的設計、制造和組裝是固定的，不受客戶訂單的影響，銷售和下游活動由客戶訂單驅動，包括銷售和售后服務。
汽車售后配件物流服務:指汽車使用過程中的正常保養、維修、大修等服務。
以及交通事故維修所需備件的后勤服務。
汽車后市場零配件產品從生產來源上主要分為以下幾類:原廠件、配套廠件、分廠件、進口件、通用件。
原廠配件:指為汽車廠配套的主機廠，由汽車廠售后部門統一供應給汽車廠。
每個4S店的配件一般都印有主機廠的logo。
配套原廠件:指配套整車廠，直接供應市場生產(含直銷)的OEM工廠
通過非正常銷售渠道推向市場和配件)。
副廠件:汽車廠OEM配套廠生產的產品(一般為假冒偽劣產品)。
通用零部件:由非品牌OEM配套工廠或其他獨立零部件廠商生產，用途廣泛。
不同車型使用的配件(如機油、輪胎、通用緊固件等。).
目前汽車后市場配件銷售渠道主要有四種:4S店、社會綜合維修店、汽配城、路邊維修店。
4S店:是一家“四位一體”的汽車銷售店。中國汽車專賣店(4S店)的出現始于上世紀90年代末，當時4S店的概念被引入中國。
是集銷售、零配件供應、維修服務()和信息反饋()為一體的綜合性汽車商務中心。
引腳模式。
綜合修理廠:大多是為汽修企業開發的大中型修理廠，資質高，機器好，專業人員多。
汽配城:原名汽配街，原為從事批發業務的商戶自發形成的產業聚集地。
汽配城經營主體多，層次不一；有批發業務、零售業務和維修業務。
路邊修理廠:一般規模小，資金少，人員技術水平低，設備差，但是
因為靈活方便，在售后市場也有一席之地。
檸檬市場:也稱缺陷市場，即賣方比買方擁有更多的信息，兩者之間的信息是不對稱的。買家肯定不會相信賣家說的話，哪怕賣家說的是炒作。僅限買家
解決辦法是降低價格。低廉的價格也使得賣家不愿意提供優質的產品，以至于劣質產品充斥市場，優質產品被趕出市場，最終導致市場惡性循環，最終萎縮。
RDC電子顯示收貨系統:電子顯示系統用于控制供應商的發貨頻率，并根據有限的渠道發貨頻率對有限的渠道資源進行整合、利用和管理，實現一體化的信息化物流管理模式。
模式。
5S活動:整理、整頓、擦亮、清掃、掃除文盲。
重組:規范必要物品的擺放，便于識別和使用。
清潔:清潔和擦拭，以保持生產場地和設備的清潔。
清潔度:持續保持整理、拉直、清潔(標準化)。
質量:養成自覺遵守生產現場紀律和秩序的習慣。
目的:降低成本；提高質量；增加產品多樣性；提高安全性；降低廢品率；提高
交付可靠性。
OPT:最優生產技術()，當市場需求超過
當企業生產力提高后，產品產出率會受到一些瓶頸工序的限制。OPT就是找到瓶頸。
訂單，合理配置資源，實現同步生產。
TOC: of (of)，將整個生產系統視為一個鏈條，通過分析鏈條中最薄弱的環節，采用“鼓繩”的方法進行計劃。
并控制整個生產系統以提高運營目標。
TQM:Total:以質量為中心，全員參與的組織，旨在
一種通過顧客滿意和組織及社會所有成員的利益來實現長期成功的管理方法。具體來說，
TQM以質量為核心，全體員工和相關部門的積極參與，專業技術的融合。
把經濟管理、數理統計和思想教育結合起來，建立產品研究、設計、生產和服務。
整個業務過程的質量體系，從而有效地利用人力、物力、財力和信息等資源，并最大限度地
節約就是生產出讓顧客滿意、對組織、所有成員和社會都有益的產品，使組織獲得長期的成功和發展。特點:“三全一異”:全員、一體化、全流程、多種方式。
