在液壓缸的使用過程中,有時會發現活塞桿在使用過程中會帶油。這是因為活塞桿在使用時會發生碰撞,導致表面出現凹凸不平的油跡。這種現象在使用過程中很常見,因為液壓缸的工作條件比較惡劣,所以活塞桿表面很容易出現磨損和裂紋,進而導致帶油現象的出現。
活塞桿帶油的原因分析:
1. 活塞桿變形:如果活塞桿變形,那么在使用過程中就會發生碰撞,導致表面出現凹凸不平的油跡。
2. 活塞桿密封圈的內唇和活塞桿表面沒有進行貼合:如果活塞桿的密封圈的內唇和活塞桿表面沒有進行貼合,那么就會導致潤滑油進入空隙中,出現帶油現象。
3. 活塞桿的表面鍍層在使用時受到了破壞:如果活塞桿的表面鍍層在使用時受到了破壞,那么就會導致表面凹凸不平,出現帶油現象。
活塞桿由于可以通過高強度碳鋼所制成,所以需要經過鍍鉻處理,以滿足強度要求。鍍鉻后,活塞桿的鍍層硬度可以高達HV1100,且鍍層平滑、厚度均勻,分散能力強,讓其在高強度、耐磨、耐腐蝕方面得到很大提高。因此,活塞桿在經過鍍鉻后,不僅可以滿足某些不同的特性和要求,還可以確保表面硬度、光亮度的提高,使其與基體結合的牢固性變得更強。
在使用回轉軸法對活塞桿進行圓度公差測量時,需要使用到圓度儀這種測量工具。在測量時,可以利用軸系中的軸回轉一周所形成的圓軌跡與被測圓進行比較,兩圓半徑上的差值由電學式長度傳感器轉換為電信號,經電路處理和電子計算機計算后由顯示儀表指示出圓度誤差,或由記錄器記錄出被測圓輪廓圖形。
