銑削轉子根據其位置，可以分為后懸式、中懸式和與后橋同軸式。其中，后懸式銑削轉子懸掛于后橋的尾部；中懸式銑削轉子則位于前后橋之間；而與后橋同軸式銑削轉子則與后橋同軸布置。在我國的銑削機生產廠商中，更多采用了歐洲銑刨機的技術和經驗，例如在動力、液壓和控制系統上均采用了國際化的配套?？梢哉f，我國在系統配置上已經達到了水平。
為了在未來的市場競爭中取得優勢，我國的銑削機生產廠商應發揮以下優勢：
首先，利用我國已經加入WTO的有利條件，樹立國際化的設計思想。這樣可以使銑削機更加適應國際市場的需求，提高產品的競爭力。
其次，加強國際間的技術合作。通過與世界各地的技術團隊進行交流與合作，可以借鑒國際先進技術，提高我國銑削機的技術水平。
再次，在技術上保持與國際發展水平同步。這意味著銑削機生產廠商需要不斷更新自己的技術，以滿足國際市場的需求。
最后，爭取更大的產品市場。在激烈的市場競爭中，我國銑削機生產廠商需要不斷擴大市場份額，以實現更高的經濟效益。
銑削機液壓系統是銑削轉子旋轉、整機行走和輔助裝置工作的關鍵部件。其一般為多泵相互獨立的閉式液壓系統，工作時互不干擾且可靠性較高。
銑削機規格、型號不同時，其結構、布置也略有區別，但基本工作原理相同或相似。銑削機動力傳動的路線為：發動機→液壓泵→液壓馬達、液壓缸→工作裝置。這有利于舊路面材料的再生利用。
銑削機上設有自動調平裝置，以銑削轉子側蓋作為銑削基準面，控制兩個定位液壓缸，使所給定的銑削深度保持恒定。
為了使銑削機始終處于大功率利用狀態，不發生超負荷工作情況，我國銑削機生產廠商應發揮自動液壓功率調節器，根據路面材料的硬度及銑削深度來控制銑削轉子的進刀速度。這樣，銑削機始終處于大功率利用狀態，并不會發生超負荷工作情況。
此外，銑削機上設有自動液壓功率調節器，可以根據路面材料的硬度及銑削深度來控制銑削轉子的進刀速度，從而實現銑削轉子的自動調節。這不僅可以提高銑削機的工作效率，還可以降低施工成本，同時是一種環境保護措施。
最后，銑削機可以用于清除路面擁包、油浪、網紋、車轍等缺陷，還可用來開挖路面坑槽及溝槽，以及水泥路面的拉毛及面層錯臺的銑平。這大大降低了施工成本，提高了路面質量，也為環境保護做出了貢獻。
