2月23日，工信部電子信息司發布了《2022年全國鋰離子電池行業運行情況》。
根據行業規范公告企業信息及研究機構測算，2022年全國鋰離子電池產量達750GWh，同比增長超過130%，其中儲能型鋰電產量突破100GWh。
正極材料、負極材料、隔膜、電解液等鋰電一階材料產量分別約為185萬噸、140萬噸、130億平方米、85萬噸，同比增長均達60%以上。
產業規模進一步擴大，2022年鋰離子電池行業總產值突破1.2萬億元。
工信部指出，2022年，鋰電在新能源汽車領域以及風光儲能、通信儲能、家用儲能等儲能領域加快興起并迎來增長窗口期，2022年全國新能源汽車動力電池裝車量約295GWh，儲能鋰電累計裝機增速超過130%。
2022年全國鋰電出口總額3426.5億元，同比增長86.7%，為新能源高效開發利用和全球經濟社會綠色低碳轉型作出積極貢獻。
技術方面，工信部稱，骨干企業圍繞高效系統集成、超大容量電芯等方向加快布局，先進電池產品系統能量密度超過250GWh/kg；柔性、耐低溫、防水性的新型電池產品在冬奧裝備上成功應用；新一代信息技術與新型儲能產品進一步融合，智能液冷技術等顯著增強儲能系統熱管理水平，降低系統安全隱患。
投資方面，據不完全統計，2022年僅電芯環節規劃項目40余個，規劃總產能超1.2TWh，規劃投資4300億元。
產品價格方面，上游產品價格高位震蕩，鋰電二階材料價格反復沖高回落，電池級碳酸鋰、電池級氫氧化鋰（微粉級）2022年均價分別達48.1萬元/噸、46.4萬元/噸。鋰電企業通過投資參股、簽訂長單、聯合攻關等多種形式，加強產業鏈上下游合作。
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2017年，國內新能源汽車逐漸走出政策補貼襁褓，向市場化方向進化。
2020年，新能源產業圖景不斷清晰明朗，行業一致研判動力電池即將邁向TWh時代。
2022年，全球新能源賽道氣勢勢不可擋，廣東海川機器人有限公司旨在整合所有鋰電裝備業務，加快全球化布局。
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