眾所周知，在智能制造趨勢下，工業企業生產升級從大方向上來說，無非就是提高自動化水平。在坊間，汽車行業是公認的自動化水平，或者說自動化率相對較高的行業，到處都是機器人。但是，本次自動化率100%盤點還有一石化產線亂入。當然，最后借問：所謂的自動化率是怎么計算的？
奇瑞捷豹路虎常熟工廠全鋁車身車間該工廠全鋁車身車間正式投產，主要用于全鋁車身車型的生產。其擁有全球最先進的自沖鉚接膠合技術和設備，自動化率高達100%，是全球領先的智能環保車間。
北京現代第三工廠 沖壓、焊接和運輸
北京現代第三工廠按照現代汽車全球旗艦工廠標準設計建設，是現代汽車獨資和合資工廠中產能、技術最先進的單體工廠。據北京現代工程師介紹，第三工廠新了汽車制造三項新標準：一、建設水平的柔性生產體系，可生產多種先進車型；二、建立高質量高效率生產體系，超過現代體系所有工廠；三、建成節能環保的工廠。據介紹，第三工廠的單車生產周期僅為16.5小時，處于全球領先水平。在沖壓車間，進駐了噸組合式全自動壓機、鈑金件自動存儲系統，以及可加工模具部件的精密數控銑床，自動化率高達100%。車身車間，290臺智能機器人赫然佇立，焊接和運輸自動化率已實現100%。而涂裝車間的水溶性環保噴漆線和總裝車間的自動物流線，同樣代表了同行業的水準。
北汽紳寶工廠 沖壓線和零級總成焊接線
總投資60.18億元的紳寶工廠，參照歐洲一流工廠標準進行設計與建設，自動化率、工藝精度、質量控制等全面超越Saab位于瑞典特洛拉坦的工廠。這也是為何當年北汽掌門人徐和誼毫不猶豫地拒絕以一克朗收購Saab工廠和設備的底氣，北京汽車要打造一個全新標準，更加先進的汽車夢想制造基地——“紳寶工廠”。一汽大眾常州工廠 焊裝車間6條主焊線
一汽大眾常州工廠四大車間于年亮相，其中焊裝車間共有6條主焊線，“這代表了全球汽車生產領域的技術水平”。據悉，主焊線實現100%的自動操作，同時采用了“激光焊槍”技術，不需要傳統的焊接房間，機器會自動過濾激光，保證人員安全。克拉瑪依石化19套主體裝置
克拉瑪依石化公司MES（煉油工藝管理系統）自控操作系統顯示：這個公司當天總體自控率實際完成99.97％，其中19套主體裝置自控率達100%，占運行裝置的83.3％，創下公司歷史新高。
進入克石化MES自控率自動采集電腦畫面，點擊自動采集按鈕，19余套生產裝置的回路自控全部進入統計掃描，值顯示為99.4%，幾乎清一色的100%。
看到這些自動化率達100%的生產線，不知道作為制造業一員的你作何感想？
