品牌/型號：優質國產/CJ1系列
缸徑：4（mm）mm
重量：1（kg）kg
理論作用力：100（N）N
最大負荷：100（N）N
| 品牌 | 優質國產 | 型號 | CJ1系列 |
| 適用范圍 | —工業機械化 | 種類 | 針型氣缸 |
| 缸徑 | —100（mm） | 理論作用力 | —100（N） |
| 最大負荷 | —（N） | 最大力距 | —（Nm） |
| 重量 | —（kg） | 氣缸數 | — |
針型氣缸的特性：
進口SMC針型氣缸CJPB10-15D-XB6
SMC針形氣缸內表面在高溫下正常工作，必須對氣缸和氣缸蓋進行適當地冷卻。冷卻方法有兩種，一種是水冷，另一種是風冷。水冷發動機的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套，并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內不斷循環，帶走部分熱量，對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。SMC針型氣缸的排列形式：一般5缸以下的發動機的氣缸多采用直列方式排列，少數6缸發動機也有直列方式的，過去也有過直列8缸發動機。直列發動機的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛，缺點是功率較低。一般1升以下的汽油機多采用3缸直列1~2.5升汽油機多采用直列4缸，有的四輪驅動汽車采用直列6缸，因為其寬度小，可以在謗邊布置增壓器等設施。直列6缸的動平衡較好，振動相對較小，所以也為一些中、高極轎車采用，如老上海乾拓。
6~12缸發動機一般采用V形排列，其中V10發動機主要裝在賽車上。V形發動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便，而且一般認為V形發動機是比較高級的發動機，也成為轎車級別的標志之一。V8發動機結構非常復雜，制造成本很高，所以使用的較少，V12發動機過大過重，只有極個別的高級轎車采用。上海乾拓貿易有限公司近來開發出W型發動機，有W8和W12兩種，即氣缸分四列錯開角度布置，形體緊湊。
