品牌：其他
型號：淮南筆記本轉軸
滑動軸承的修理
滑動軸承的修理，通常是在軸承的磨損表面澆一層鉛，再鏜成正確的孔徑。
軸承澆鉛前，先要在軸承內孔表面鑿出或車出截面為燕尾形的槽子（沿周圍和沿軸向都要開槽，槽形不拘），目的是使澆上的鉛與軸承體牢固結合不致分離。澆鉛之前，先在軸承內表面掛錫，并趁錫尚未完全凝固前立即澆鉛。掛錫前先在掛錫表面抹一層鹽酸或硫酸，再用熱水沖洗晾干。用噴燈將軸承加熱至250-270℃（焊錫熔化溫度），涂上一層氯化鋅溶液（用鋅片溶在鹽酸中），再撒上一層氯化銨粉，即可掛錫。掛好錫之后，就可澆鉛。澆鉛時，要在軸承孔內放一只直徑略小于轉軸頸的泥芯，然后將熔融的鉛液澆入泥芯與軸承孔壁之間的間隙中。
軸承內孔鏜好之后，須在孔壁上開油槽，使潤滑油流到轉軸頸的周圍。油槽可以在車床上車出或用手工鑿出。油槽的形狀有螺紋、斜紋、曲紋等多種。
開油槽時應注意以下兩個問題。
（1）油槽能開在軸承內壁受軸壓力的部分。
（2）油槽不應開在軸承的邊緣，以免漏油。
軸承內的油環斷裂時，可用鋼管、鑄鐵管或黃銅車割一個油環，油環的斷面是梯形或半圓形。
轉軸維修方法的對比
傳統維修方法
國內針對轉軸磨損一般采用的是補焊、鑲軸套、打麻點、應力退火、電刷鍍、激光焊、微弧焊甚至冷焊等方法，如果材質與維修方法不符合，就可能會產生焊接內應力，在重載荷或高速運轉的情況下，可能在軸肩處出現裂紋乃至斷裂的現象，而且這些方法不對，就則難于操作，且加工周期長，檢修費用高。
新維修方法
發達國家一般采用的是高分子復合材料技術和納米技術，高分子技術可以現場操作，有效提升了維修效率，且降低了維修費用和維修強度。轉軸的維修方法要求可以大限度確保修復部位和配合部件的尺寸配合；同時，利用復合材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優勢，可以有效地吸收外力的沖擊，極大化解和抵消軸承對軸的徑向沖擊力，并避免了間隙出現的可能性，也就避免了設備因間隙增大而造成的二次磨損。
轉軸材料
轉軸的部分原材料是標準的馬氏體不銹鋼，即：403、410、414、416、416(Se)、420、431、440A、440B和440C型，這些鋼材的耐腐蝕性來自“鉻”，其范圍是從11.5至18%，鉻含量愈高的鋼材需碳含量愈高，以確保在熱處理期間馬氏體的形成，上述三種440型不銹鋼很少被考慮做為需要焊接的應用，且440型成份的熔填金屬不易取得。
