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工作原理
盤型制動器是靠蝶形彈簧預壓力制動，油壓解除制動，制動力沿軸向作用的制動器。提升機制動時，蝶形彈簧的預壓力迫使活賽向制動盤移動，通過連接螺釘），將滑套連同其上的制動塊（又稱閘瓦）推出，使制動塊與卷筒的制動盤接觸，并產生正壓力，形成磨擦力而產生制動。提升機松閘運行時，油缸A腔中充入壓力油，活賽再次壓縮蝶形彈簧，并通過聯接螺釘帶動滑動套向后移動（離開制動盤）從而使制動塊離開制動盤，解除制動力（即松閘）。 滑套是由鋼套好拉桿組成的裝配件，其拉桿承受制動時的向力。制動塊嵌和在滑套的燕尾槽中，并用壓板、螺釘將其固定。鍵防止滑套轉動。轉動放氣螺釘可排出油缸中的存留氣體，以保盤形閘能靈活地工作。盤形閘在密封件允許謝露范圍內，雖內謝油可起潤滑滑套與支架的作用，但時間較長時，內謝油可能存留過多，因此應定期從螺塞處排放內謝油液。
調試要求
1.各制動器的制動缸對稱中心線水平面與主軸軸心線應在同一水平面內，其偏差△要大于±3mm。
2.在閘瓦與制動盤全接觸的請況下，實際的平均磨擦半徑要小于設的平均磨擦半徑。
3.支架兩側面與閘盤兩側面的不平行度不大于0.2mm（中心平面）。
4.閘瓦粗糙度不大于Ra3.2um，偏擺不大于0.5mm。
5.同一副制動器的支架斷面與制動盤中心線距離偏差不大于±0.5mm。制動器的支架端面與制動盤的中心平面的平行度誤差要大于0.2mm。
6.同一副制動盤兩閘瓦工作面的平行度不應超過0.5 mm。
7.閘盤與閘瓦的接觸面積須大于60%，為保閘瓦接觸面積以減少貼摩時間，并保閘瓦與制動液壓缸中心安裝后垂直，應先將閘瓦取下，以襯板為基準刨削閘瓦，直到刨平，再裝配到制動器上。
8.裝配好的制動器小心地吊到各個已找正好的墊板上，穿上地腳螺栓，但螺母不要擰緊，由液壓站向制動器充油，各制動器開始制動使各閘座在正壓力的作用下移到正確位置。再重復動作2～3次觀察各閘座有無偏移。
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