10kw靜音汽油發電機銀行備用

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　　由于自由活塞發動機特殊的結構，使得此系統也面臨一些挑戰：

　　(1) 自由活塞發動機控制系統開發初期，需要仿真模型對控制系統的控制效果進行驗證，然而自由活塞發動機機理復雜，較為的仿真模型不容易搭建。

　　(2) 自由活塞發動機取消傳統發動機曲軸機構，活塞的運動不受機械結構的約束，噴油量過大可能導致活塞撞擊氣缸頂部而損壞氣缸，噴油量過小又容易引發發動機失火，因此，對活塞的運動控制比較困難。

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　　由于薩登汽油機發電機組的曲軸上設有離心塊，左箱體上裝有調速桿撥叉，曲軸拉裝后需要使撥叉緊靠擋圈以防離位或壓死，而且還要避免滑環和離心器組件錯位，

　　采用上述拉裝方法不能保證離心塊安裝到位。為了保證離心塊安裝到位可以采用水平拉裝方法，也可以利用重力作用進行位置固定，但箱體的固定問題無法解決，

　　必須采取有力支撐并固定箱體才能拉裝右箱體，左箱體拉裝則更為復雜。夾具設計應以實際操作方便為主要目的經過

　　研究決定采用垂直拉裝的方法來拉裝右箱體，利用定向塊和擋銷對右箱體進行限位固定，然后將曲軸拉裝到右箱體上，再安裝調速滑環、定位銷，將左

　　箱體從上壓裝使其合箱。改進后的曲軸拉裝夾具。