| 型號 | 6BT6CTK19K38K50Q60 | 噪聲 | 60-70db |
| 控制器類型 | 微電腦控制 | 輸出功率 | 30KW-1800KW |
| 調速模式 | Cummins EFC電子控制系統 | 動力來源 | 柴油 |
| 穩態調速特性% | +/-0.25 | 轉速 | 1500 |
| 產品認證 | ISO9001-2000 | 相數 | 三相 |
| 加工定制 | 是 | 頻率 | 50HZ |
| 品牌 | Cummins/康明斯 | 散熱類型 | 水冷 |
| 進氣模式 | 渦輪增壓/增壓中冷 | 電流類型 | 交流發電機 |
發電機冷卻系統常見故障 柴油機在工作中，冷卻系統常發生的故障有三種：機體溫度過高、異常響聲和漏水。 1、柴油發電機溫度過高： （1）現象 ①水溫表指示超過規定值（柴油機正常水溫≤90°C）； ②散熱器內的冷卻水很燙，甚至沸騰； ③柴油機功率下降； ④柴油機不易熄火。
原因：柴油機溫度過高的原因很多，涉及很多系統，其主要原因有： ①漏水或冷卻水太少； ②風扇皮帶過松； ③風扇葉片角度安裝不正確或風扇葉片損壞； ④水泵磨損、漏水或其泵水能力降低； ⑤柴油機在低速超負荷下長期運轉； ⑥噴油時間過晚； ⑦節溫器失靈（主閥打不開）； ⑧分水管堵塞； ⑨水套內沉積水垢太多，散熱不良。
發電機租賃漏水： （1）現象 ①散熱器或柴油機下部有水滴漏； ②機器工作時風扇向四周甩水； ③散熱器內水面迅速下降，機溫升高較快； （2）原因 ①散熱器破漏； ②散熱器進出水管的橡膠管破裂或夾子螺釘松動； ③放水開關關閉不嚴； ④水封損壞、泵殼破裂或與缸體間的墊片損壞。 （3）排除方法 一般而言，柴油機的漏水故障可通過眼鏡觀察發現故障所產生的部位。若水從橡膠管接頭處流出，則一定是橡膠管破裂或接頭夾子未上緊，這時，可用旋具將橡膠管接頭夾子螺釘擰緊，如果接頭夾子損壞，則需要換。如果沒有接頭夾子，可暫時用鐵絲或粗銅絲綁緊使用。橡膠管損壞，則應更換，也可臨時用膠布把破裂之處包扎起來使用。在更換橡膠管的時候，為了便于插入，可在橡膠管口內涂少量黃油。 如果水從水泵下部流出，一般是水泵的水封損壞或放水開關關閉不嚴，應根據各種機器的結構特點，靈活處理。
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