開航SZMZ-03磁敏式速度傳感器

　　開航SZMZ-03磁敏式速度傳感器

　　簡介：

　　磁阻式轉速傳感器是一種無源兩線制輸出電壓，采用電磁感應原理來達到測速目的。安裝在漸開線齒輪正對面的齒面傳感器，會形成切割磁力線，產生交變電壓。

　　工作原理：

　　磁性轉速傳感器采用電磁感應原理來測速，在傳感器前端繞有線圈，當齒輪轉動時，繞過傳感器線圈的磁力線產生變化，通過傳感器線圈中的電壓處理計數，可以得出齒輪的轉速。

　　使用時應在被測量轉速的軸上裝一線齒輪，將傳感器安裝在支架上，調整傳感器與齒輪頂之間隙為1mm之間。

　　當軸旋轉帶動齒輪旋轉時，在傳感器內部線圈的兩端產生一個脈沖信號，軸轉動一圈就產生Z個電壓脈沖信號；當齒輪齒數為60時，把軸的每分種轉數n轉化成頻率為F的電壓脈沖信號，并將此信號送入至SZC系列轉速表中，就能測出軸的轉速。

　　安裝：

　　傳感器安裝在被測軸上安裝一個用導磁材料(如鐵、鋼等)做的齒輪，齒輪加工成漸開線齒，模數大于2?；魻?、磁阻或電渦流傳感器安裝在測速支架上，徑向對準齒輪。安裝間隙在0.5～2mm之間。傳感器的信號輸出電纜為四芯屏蔽線，引線說明:紅色24V ,黑色com ,黃色，信號輸出1，綠色信號輸出2

　　類型及工作原理：

　　1、磁電式速度傳感器是汽車中*常用的傳感器類型之一。該型傳感器一般由永磁鐵和帶有線圈繞組的鐵芯組成，當信號盤的齒谷及齒頂交替經過帶有永磁鐵及線圈的傳感器時，就會產生一個交變磁場，使線圈產生一個正弦感應電壓，電壓強度及頻率與轉速有關，轉速越高，感應電動勢越強，磁電式速度傳感器本身就相當于一個交流發電機，所以，磁電式速度傳感器產生的是交流電。

　　2、霍爾式速度傳感器是利用霍爾效應原理制成的傳感器?；魻栃褪钱旊娏魍ㄟ^磁場中半導體基片(霍爾元件）并且電流方向與磁場方向垂直時，電荷在磁場力的作用下向一側偏移，在垂直于電流與磁場的霍爾元件的橫向側面上即產生一個與電流和磁場成正比的電壓，這個電壓就稱為霍爾電壓。

　　3、光電速度傳感器主要就是由發光二J管和光敏晶體管組成，汽車中常用透光型光電傳感器，當帶有孔隙的信號盤轉動時，由發光二J管發出的光間斷性照射在光敏晶體管上，光敏晶體管對光的敏感性J強，當有光照射到光敏晶體管上時，光敏二J管產生電壓，當光被信號盤上不帶孔的部位遮擋住時則光敏晶體管電壓為0。

　　湖北開航公司部分產品：

　　類型及工作原理：

　　1、磁電式速度傳感器是汽車中*常用的傳感器類型之一。該型傳感器一般由永磁鐵和帶有線圈繞組的鐵芯組成，當信號盤的齒谷及齒頂交替經過帶有永磁鐵及線圈的傳感器時，就會產生一個交變磁場，使線圈產生一個正弦感應電壓，電壓強度及頻率與轉速有關，轉速越高，感應電動勢越強，磁電式速度傳感器本身就相當于一個交流發電機，所以，磁電式速度傳感器產生的是交流電。

　　2、霍爾式速度傳感器是利用霍爾效應原理制成的傳感器?；魻栃褪钱旊娏魍ㄟ^磁場中半導體基片(霍爾元件）并且電流方向與磁場方向垂直時，電荷在磁場力的作用下向一側偏移，在垂直于電流與磁場的霍爾元件的橫向側面上即產生一個與電流和磁場成正比的電壓，這個電壓就稱為霍爾電壓。

　　3、光電速度傳感器主要就是由發光二J管和光敏晶體管組成，汽車中常用透光型光電傳感器，當帶有孔隙的信號盤轉動時，由發光二J管發出的光間斷性照射在光敏晶體管上，光敏晶體管對光的敏感性J強，當有光照射到光敏晶體管上時，光敏二J管產生電壓，當光被信號盤上不帶孔的部位遮擋住時則光敏晶體管電壓為0。