| 品牌 | 上海又田實業有限公司 | 型號 | YOTO56000TE |
| 類型 | 自啟動型 | 沖程 | 四沖程 |
| 冷卻方式 | 油冷 | 勵磁方式 | 永磁式 |
| 加工定制 | 是 | 相數 | 三相 |
| 頻率 | 50HZ | 轉速 | 3000r/min |
| 絕緣等級 | f | 防護等級 | f |
| 產品認證 | ISO9002 | 機油容量 | 36L |
| 重量 | 33kg | 輸出功率 | 7.5KW |
| 是否進口 | 是 | 貨號 | YOTO56000TE003 |
| 系列 | 武藤 | 是否跨境貨源 | 否 |
| 廠家 | 日本武藤 |
30kw單相22V車載備用電源柴油發電機
在柴油發電機組的運行中，機力低會造成機組各傳動部件潤滑不良，如果油路堵還會出現拉缸、抱缸、軸承間隙過大等現象，直接影響柴油發電機組的正常使用。
柴油發電機組機力低主要和以下幾個方面有關聯：
?。?）冷卻系統：機油冷卻器堵塞；散熱器芯外部空隙被堵。
?。?）潤滑系統：機油濾清器臟；機油吸受阻；機力調節器失效。
?。?）機械調整和修理；軸承間隙不當；發動機需大修；主軸承或連桿軸承損壞。
?。?）使用保養：發動機過載；機油要按時換，要機油濾芯的正確使用。只有按照正確的保養方法才能機組的正常使用。
30kw單相22V車載備用電源柴油發電機
柴油發電機組故障二：
冷卻液不循環
在柴油發電機組的運行中經常會遇到冷卻液不循環的情況，其中包括有大循環沒有小循環，或者有小循環而沒有大循環，導致機組出現缸溫升高快、油溫升高而造成突然停機等現象，直接影響柴油發電機組的使用。
冷卻液不循環的原因有以下幾個方面：
?。?）柴油發電機組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降來，散熱片銹損，造成漏液現象，也可造成循環不良。
30kw單相22V車載備用電源柴油發電機
（2）柴油發電機組節溫器故障。發動機燃燒室內裝有節溫器，目的在于控制發動機燃燒室溫度，節溫器在規定溫度（82度）完全打開有助于小循環，如果沒有節溫器，冷卻液不能保持循環溫度，可能會產生低溫報警。
?。?）柴油發電機組冷卻系統中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環，這時應經常檢查它們的壓力值是否合規定，吸氣壓力是 1kpa ，排氣壓力是 4kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環的重要原因。
?。?）柴油發電機組冷卻液液面過低或不合規定。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環，冷卻液按 規定是凍液+水+DCA4，若不合規定將會造成管路堵塞，管壁內產生銹跡，使冷卻液無常循環。
?。?）柴油發電機組水泵故障。檢查水泵作用是否良好，如果發現水泵傳動齒軸磨損過說明水泵已起不到作用，需要換后才能循環正常。
