品牌：其他
型號：依據圖紙或樣品定制生產
材質：其他
是否標準件：非標準件
樣品或現貨：樣品
加工定制：加工定制
產品等級：依據圖紙或樣品定制生產
形狀：依據圖紙或樣品定制生產
適用范圍：橡膠、塑膠、塑料減震墊板
規格尺寸：依據圖紙或樣品定制生產mm
生產廠家：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
材質：天然橡膠、合成橡膠、丁苯膠、氯丁膠、復合橡膠、EVA、塑料、塑膠、HDPE、高密度聚乙烯、熱塑性彈性體
標準：出口外銷標準
地鐵減震墊板輕軌塑膠墊片北京工廠
然后再一張嘴。WJ-2型扣件系統結構特征，帶鐵墊板彈性分開式扣件，預埋套管和錨固螺栓配合緊固鐵墊板，扣壓件采用彈條，設計扣壓力4kN，前端彈程11.5mm。軌下使用復合膠墊以降低摩擦系數，鐵墊板與承軌臺間設置5mm厚絕緣緩沖墊板。鋼軌調高量40mm，通過在鐵墊板下和軌下墊入調高墊板實現。單股鋼軌左右位置調整量±10 mm，通過移動帶有長圓孔鐵墊板來實現，為連續無級調整。
道岔接頭鐵、拉桿及連桿是連接兩尖軌，以增強尖軌的框架剛度，提高尖軌的定性的連接設備。拉桿與轉轍設備相連，用以轉換尖軌位置，1）接頭鐵，接頭鐵用兩個螺栓連接在尖軌軌腰上，其上設有鉸接螺栓孔與拉、連桿相連，現在主要使用T形接頭鐵和扁鋼邊接鐵兩種。拉桿設在尖軌前部距尖端380mm處。在拉桿中部設四個螺栓孔連接轉轍機械的桿架，以拉動尖軌。對于使用可彎尖軌的道岔，還應在尖軌軌頭刨切點附近設第二拉桿，以?；拒壟c尖軌的輪緣槽不低于65mm。單開道岔使用的拉桿有方鋼拉桿和扁鋼拉桿兩種。連桿，為了增強兩尖軌的框架鋼度，除拉桿外，還應根據尖軌長度設置1-3根連桿。相鄰連桿的距離從尖軌尖端向后一般為1000、1500、2000mm左右，一般設到尖軌頭刨切起點前后。
WJ-8型扣件系統，經深入研究和大量試驗優化改進而成，有擋肩扣件系統，客運專線扣件系統暫行技術條件，客運專線滿足運營條件，橋上、隧道內、路基上有擋肩軌枕埋入式和板式無砟軌道均可應用?？奂到y是在原板式和雙塊式無砟軌道承軌槽尺寸和位置的限定條件下設計的，屬帶鐵墊板的彈性不分開式扣件結構。確定扣件系統的基本結構，使結構穩定和合理；研究解決在同一結構上既可安裝常規扣壓力彈條又可安裝小扣壓力彈條以滿足路基、隧道、橋梁上鋪設無縫線路縱向阻力要求的技術措施；采取措施提高扣件系統的絕緣性能；研究提高系統彈性的技術措施并配套研發長壽命高彈性減振墊層及與之相適應的高疲勞強度彈條。
嵌入螺母，采用各種壓花線材生產（一般是鉛黃銅,如H59、3604、3602)制作的銅螺母。我們日常接觸到的的嵌入式滾花銅螺母都采用精密自動車床加工而成。嵌入式滾花銅螺母的參考標準來自國標GB/T809。
