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型號：杭州五金沖壓配件工廠
沖壓件的硬度如何檢測---博客用過
沖壓件模具的主要材料是模具鋼（包括工具鋼和高速鋼），有時還要用到硬質合金沖壓件模具通常要求具有很高的硬度和耐磨性，熱處理是必不可少的。它是將一個規定質量的球體以規定速度沖擊試樣表面，測試它初速度與反彈后速度之差，以此來確定試樣的硬度值。要理解這一點，只要看一下里氏硬度計的標準硬度塊有多厚就清楚了。很明顯它測出來的硬度值既不是氮化層的硬度，也不是基材的硬度，而是二者共同作用的結果，因沖壓件表面層的厚度不同，必然會得出不同的果。
為了得到高的表面硬度和耐磨性，許多沖壓件模具和沖壓件模具配件都要進行表面熱處理，例如表面滲氮。對于這樣的模具人們非常關心它的表面硬度和硬化層深度。
在測試經過表面熱處理的沖壓件模具鋼硬度時，有一種錯誤的做法值得糾正。這就是在這種場合不適當地使用里氏硬度計。這是由里氏硬度計的原理決定的。布、洛、維三種常用硬度計都是采用靜態測試原理，都是將一個硬質壓頭緩慢地壓入試樣表面，然后測試壓痕深度或尺寸，確定硬度值的大小。而里氏硬度計采用的是動態測試原理。
五金沖壓件模具與壓力機是決定沖壓件質量、精度和生產效率的兩個關鍵因素。先進的壓力機只有配備先進的模具，才能充分發揮作用，取得良好效益。模具的發展方向為：
一、充分運用IT技術發展模具設計、制造。
用戶對壓力機速度、精度、換模效率等方面不斷提高的要求，促進了模具的發展。外形車身和發動機是汽車的兩個關鍵部件，汽車車身模具特別是大中型覆蓋件模具，其技術密集，體現當代模具技術水平，是車身制造技術的重要組成部分。車身模具設計和制造約占汽車開發周期三之二的時間、成為汽車換型的主要制約因素。目前，世界上汽車的改型換代—般約需 48個月，而美國僅需30個月，這車要得益于在模具業中應用了CAD/CAE/CAM技術和三維實體汽年覆蓋件模具結構設計軟件。另外，網絡技術的廣泛應用提供了可靠的信息載體、實現了異地設計和異地制造。同時，虛擬制造等IT技術的應用，也將推動模具工業的發展。
二、縮短金屬成形模具的試模時間。
當前，主要發展液壓高速試驗壓力機和拉伸機械壓力機，特別是在機械壓力機上的模具試驗時間可減少80%、具有巨大的節省潛力。這種試模機械壓力機的發展趨勢是采用多連桿拉伸壓力機，它配備數控液壓拉伸墊，具有參數設置和狀態記憶功能。
沖壓件的尺寸公差與質量介紹
沖壓件的重量輕、厚度薄、剛度好。它的尺寸公差是由模具保證的，所以質量穩定，一般不需再經機械切削即可使用。冷沖壓件的金屬組織與力學性能優于原始坯料，表面光滑美觀。冷沖壓件的公差等級和表面狀態優于熱沖壓件。
大批量的中、小型零件沖壓生產一般是采用復合?；蚨喙の坏倪B續模。以現代高速多工位壓力機為中心，配置帶料開卷、矯正、成品收集、輸送以及模具庫和快速換模裝置，并利用計算機程序控制，可組成生產率極高的全自動沖壓生產線。采用新型模具材料和各種表面處理技術，改進模具結構，可得到高精度、高壽命的沖壓模具，從而提高沖壓件的質量和降低沖壓件的制造成本。
沖壓生產的工藝和設備正在不斷發展，除傳統的使用壓力機和鋼制模具制造沖壓件外，液壓成形以及旋壓成形、超塑成形、bao za成形、電水成形、電磁成形等各種特種沖壓成形工藝亦迅速發展，把沖壓的技術水平提高到了一個新的高度。特種沖壓成形工藝尤其適合多品種的中小批量(甚至是數十件)零件的生產。對于普通沖壓工藝，可采用簡易模具、低熔點合金模具、成組模具和沖壓柔性制造系統等，組織多品種的中小批量零件的沖壓加工。
總之，沖壓具有生產率高、加工成本低、材料利用率高、操作簡單、便于實現機械化與自動化等一系列優點。采用沖壓與焊接、膠接等復合工藝，使零件結構更趨合理，加工更為方便，可以用較簡單的工藝制造出更復雜的結構件。
