品牌：其他
型號：3276
類型：其他
作用類型：雙作用液壓缸
安裝方式：法蘭型
應用場合：拉桿式液壓缸
額定壓力pn：5397Mpa
缸內徑D：8980mm
桿徑：1967mm
速度范圍：6634m/s
速比：2227
活塞行程：6375mm
容積效率：8822%
總效率：8602%
推力：8085kN
拉力：3222kN
外形尺寸：3713mm
重量：3481kg
加工定制：否
活塞桿顧名思義，是支持活塞做功的連接部件，大部分應用在油缸、氣缸運動執行部件中，是一個運動頻繁、技術要求高的運動部件。以液壓油缸為例，由：缸筒、活塞桿（油缸桿）、活塞、端蓋幾部分組成。其加工質量的好壞直接影響整個產品的壽命和可靠性?；钊麠U加工要求高，其表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8um，對同軸度、耐磨性要求嚴格。
無錫市精恒液壓元件有限公司專業生產精密長軸(活塞桿)Φ16-Φ200、長度200mm-11000mm、采用精密冷拔、剝皮、精磨和高精度拋光的先進工藝制造，各項技術指標均符合并超過國家標準。竭誠歡迎廣大客戶來廠來函洽談合作。
在汽車懸架系統中廣泛采用的是筒式減振器，且在壓縮和伸張行程中均能起減振作用叫雙向作用式減振器，還有采用新式減振器，它包括充氣式減振器和阻力可調式減振器。
雙向作用筒式減振器工作原理說明。在壓縮行程時，指汽車車輪移近車身，減振器受壓縮，此時減振器內活塞3向下移動?；钊虑皇业娜莘e減少，油壓升高，油液流經流通閥8流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞桿1占去了一部分空間，因而上腔增加的容積小于下腔減小的容積，一部分油液于是就推開壓縮閥6，流回貯油缸5。這些閥對油的節約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。減振器在伸張行程時，車輪相當于遠離車身，減振器受拉伸。這時減振器的活塞向上移動?；钊锨挥蛪荷?，流通閥8關閉，上腔內的油液推開伸張閥4流入下腔。由于活塞桿的存在，自上腔流來的油液不足以充滿下腔增加的容積，主使下腔產生一真空度，這時儲油缸中的油液推開補償閥7流進下腔進行補充。由于這些閥的節流作用對懸架在伸張運動時起到阻尼作用。
由于伸張閥彈簧的剛度和預緊力設計的大于壓縮閥，在同樣壓力作用下，伸張閥及相應的常通縫隙的通道載面積總和小于壓縮閥及相應常通縫隙通道截面積總和。這使得減振器的伸張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減振的要求。
無錫市精恒液壓元件有限公司專業生產精密長軸(活塞桿)，竭誠歡迎廣大客戶來電或來廠來函洽談合作。
液壓缸液壓缸出現爬行現象的原因及排除方法：
1、缸內有空氣侵入。應增設排氣裝置，或者使液壓缸以最大行程快速運動，強迫排除空氣；
2、液壓缸的端蓋處密封圈壓得太緊或太松。應調整密封圈使之有適當的松緊度，保證活塞桿能用手來回平穩地拉動而無泄漏。
3、活塞與活塞桿同軸度不好。應校正、調整；
4、液壓缸安裝后與導軌不平行。應進行調整或重新安裝；
5、塞桿彎曲。應校直活塞桿；活塞桿剛性差。加大活塞桿直徑；
4、液壓缸運動零件之間間隙過大。應減小配合間隙；
6、液壓缸的安裝位置偏移。應檢查液壓缸與導軌的平行度，并校正；
7、液壓缸內徑線性差（鼓形、錐形等）。應修復，重配活塞；缸內腐蝕、拉毛。應去掉銹蝕和毛刺，嚴格時應鏜磨。
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