2017年4月10日，國內專業汽車流通服務平臺& mdash賣好車與牛牛汽車在杭州正式簽署戰略合作協議。這是汽車B2B電商領域的首次牽手，預示著汽車B2B電商新生態將進一步構建。賣好車CEO李燕珠與牛牛汽車CEO陳彥君在簽約儀式上正式簽約，雙方將在新車交易、汽車金融業務等方面開展戰略合作?！?/p>
據了解，賣好車和牛牛汽車的牽手，將以互聯網的形式結合落地，為全國的汽車商家提供更好的解決方案，這對中小車商來說是一個利好消息。
汽車經銷商是汽車市場的中堅力量，車源是經銷商首先關心的。隨著汽車市場的滲透，賣好車已經覆蓋全國8萬家經銷商。面對如此龐大的經銷商群體，即使是擁有幾十萬網上真實車源的好車，也需要為車源補充彈藥。李燕珠認為，“經銷商從來不缺車源數量，缺的是真實可靠的車源?！蹦壳芭ＥＦ嚸吭伦誀I車輛采購量超過2000輛。此次與牛牛汽車的合作，將為汽車經銷商帶來更多優質車輛，提升汽車市場的活躍度，打響B2B整合的第一槍。
“汽車的交易鏈條足夠長，每一個環節都需要專業選手打磨?！标愞染硎?，行業協作產生的價值是巨大的，與賣好車的戰略合作正是基于這樣的考慮，共同賦能中小車商。
在經歷了汽車市場高速發展的黃金期后，如今的汽車行業面臨著產能過剩、渠道過度集中的瓶頸。對于一舉一動都影響著車市的經銷商來說，與時俱進才是最好的出路?！盎ヂ摼W是提高效率的最好工具。汽車行業雖然離互聯網很遠，但恰恰說明最有空間。在李燕珠看來，尤其是中小車商的生意，每一個環節都可以優化，每一個頑疾都可以消除。
消費升級帶來渠道下沉趨勢，這也是新車流通行業升級擺脫頑疾的思路。首先要解決的問題是如何讓低線城市的中小車商享受到公平的資源和公平的競爭機會。比如在車源方面，中小車商需要擺脫依靠電話詢價的舊模式?；ヂ摼W平臺的出現，讓全國各地的車源一目了然，包括好車和牛牛車的牽手銷售，對于解決車源痛點也起到了不小的作用。在物流運輸方面，賣TMS物流系統為經銷商提供線上物流解決方案，如“超級干線”、“延遲付款”， 這有望提高運輸效率并降低運輸成本。在資金這個最麻煩的問題上，賣一個好的汽車金融平臺，可以讓經銷商避免高昂的資金成本和復雜的手續，讓經銷商不再因為缺錢而生意難做。
從主機廠到終端消費者，整個汽車供應鏈各個環節的所有參與者遇到的痛點，其實都可以用互聯網工具來解決。作為國內電商B2B 3.0模式的代表企業，賣好車以產業鏈服務商的行業定位，滲透整個汽車產業鏈，為行業痛點提供多維度的解決方案，打通汽車流通中堵塞的環節，找出可以整合的零部件，降低邊際成本，為汽車行業經銷商網絡的變化創造價值。
