亞馬遜正在努力建立自己的物流帝國，以降低對UPS和其他快遞公司的依賴。日前，亞馬遜正在加快自建物流的步伐，以提高配送能力并減少對第三方物流公司的依賴。UPS也開始在電商以外的領域尋求增長，以提高利潤率。MWPVL International總裁兼創始人Marc Wulfraat指出，UPS處理的包裹量出現了下降，而亞馬遜的配送能力如此強大，完全可以自己做。根據MWPVL的數據顯示，2022年UPS處理的亞馬遜包裹數量為13億，低于前一年的14.1億。同時，UPS的文件也顯示，其與亞馬遜相關的收入在2020年猛增到13.3%之后，在接下來的兩年里有所下降，去年縮水至11.3%。UPS的首席財務官Brian Newman表示，第四季度UPS在美國的日均貨運量同比下降3.8%，其中約一半的降幅來自亞馬遜。他預計其在美國部分的業務量在今年將繼續下降，不過無需過于擔心，因為在其他領域的業務增長可以彌補亞馬遜業務的大幅下降，以此挽回損失的收入。
為了更好地控制運輸時間并給客戶帶來更好的交付體驗，亞馬遜正在計劃削減UPS業務，把更多的包裹轉移到自己內部。亞馬遜首席執行官Andy Jassy承認，亞馬遜已經將25年來建立的運營中心占地面積擴大了一倍，其最后一英里的運輸網絡規模也和UPS大致相當。根據Pitney Bowes包裹運輸指數，該公司在美國包裹量的市場份額早在2021年就增長到了22%，擊敗了競爭對手聯邦快遞。但這也并不意味著，亞馬遜就會立即擺脫UPS，完全實現自行運送包裹。事實上，美國還是有相當一部分地方，并未設置亞馬遜運營的配送中心、分揀中心或配送站，這時候亞馬遜要想在兩天內把商品送到客戶手上，仍需UPS的助力。
此外，亞馬遜正在積極擴建分揀中心、投遞站和運輸基礎設施，以提高配送效率。亞馬遜首席執行官Andy Jassy承認，亞馬遜已經將25年來建立的運營中心占地面積擴大了一倍，其最后一英里的運輸網絡規模也和UPS大致相當。亞馬遜正在計劃削減UPS業務，把更多的包裹轉移到自己內部，雖然眼下還不是亞馬遜完全擺脫依賴的時候，但兩者的關系依然極有可能在未來從合作走向競爭，屆時物流市場的格局也將變得更加復雜。
